ERIKC 0928400683 válvula de medida reguladora de motor automático bosch 0 928 400 683 válvula dosificadora de bomba de combustible 0 928 400 683
Introducción del producto
| ARTÍCULO: |
0928400683 Válvula reguladora de presión de combustible |
| N º de Modelo: |
0 928 400 683 0928 400 683 Válvula reguladora de presión de combustible |
| Aplicación para bomba inyectora: |
bomba de inyección de combustible diésel |
| Tipo de coche o motor: |
VEHÍCULO DIESEL |
| Peso neto: |
190 g/unidad |
| Peso bruto: |
230 g/unidad |
| Nombre de la marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles del empaque: |
1 pieza/caja |
| El tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días |
| Existencias: |
En stock, no puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire |
| Términos de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia
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Imagen del producto
válvula dosificadoralista
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Producto caliente ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, tapas de válvulas, kits de reparación CRIN, cuñas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas de carril común de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Preguntas frecuentes sobre inyectores de combustible Common Rail.¿Corrosión del inyector y depósitos de carbono finales?
Respuesta de ERIKC: La corrosión de la boquilla es causada por la corrosión en frío causada por el sulfuro en los gases de escape.La boquilla de corrosión se debe a que la superficie del metal está tan fría que está sujeta a ataques químicos.Se deben reemplazar todas las boquillas que estén corroídas.
El depósito de carbón en el extremo de la boquilla se forma fácilmente cuando el motor diésel está funcionando al ralentí o con poca carga.Cuando aumenta la carga del motor diésel, los residuos de carbón acumulados en la boquilla se quemarán cuando se descargue el combustible.El depósito de carbón al final tiene cierta influencia en la atomización del combustible y en la uniformidad de la distribución del combustible en la combustión, dando como resultado una combustión incompleta, una disminución de la potencia del motor diesel y un fenómeno de poscombustión y diversos. fallas mecánicas.
Remedio: Retire la boquilla y elimine los depósitos de carbón de la boquilla con corrosión mecánica o débil.La deposición de carbón dentro de la boquilla es muy importante, pero el asiento de sellado debe protegerse contra daños.Para evitar que el alambre de limpieza se rompa en el orificio, el alambre debe instalarse en el collarín.La longitud del cable que deja al descubierto el orificio del rociador no debe exceder los 2 mm.
