ERIKC 0928400614 válvula de medición de combustible de Bosch 0 928 400 614 válvula de regulación de solenoides de las bombas de automóviles 0 928 400 614
Introducción del producto
| Artículo: |
0928400614 Válvulas electrónicas de medición del combustible |
| Número del modelo: |
0928 400 614, 0 928 400 614 |
| Aplicación Para la bomba: |
bomba de inyección de combustible de ferrocarril común |
| Tipo de vehículo o motor: |
Auto Enigne |
| Peso neto: |
190 g/pc |
| Peso bruto: |
230 g/pc |
| Nombre de la marca: |
El ERIKC |
| El material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 y otras normas |
| Detalles del envase: |
1 pieza por caja |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1/2 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T / T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. ¿ Qué es esto? |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen del producto
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Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: ¿A qué presión fallará mi inyector?
ERIKC Respuesta:Las presiones máximas de funcionamiento de los inyectores de combustible ERIKC varían de un conjunto a otro.La mayor parte de nuestra línea actual de inyectores de alta impedancia producirá un pulso repetible de al menos 115psi (8 bar),Mientras que los inyectores de baja impedancia producirán un pulso repetible de al menos 80 psi (5.5 bar)
.
¿La presión de entrega de la bomba y el inyector?
ERIKC Respuesta:It is much more likely that the fuel pump(s) will fail to deliver the required fuel flow rate at peak boost (and therefore peak fuel pressure demanded by a rising rate FPR) than the injector failing because you have exceeded the maximum operating pressure of the injectorEsto se debe a que el inyector sólo funciona a base de presión , mientras que las bombas tienen que entregar en la base más impulso.verá cómo drásticamente el flujo disminuye a medida que aumenta la presión de entrega requeridaNo es una relación lineal en absoluto por lo que es importante comprobar que sus bombas pueden entregar si usted está planeando aumentar la presión de base (especialmente en aplicaciones impulsadas).
¿Todos los coches usan la misma presión de combustible base?
ERIKC Respuesta:No. Aunque algunas presiones básicas típicas (43,5 psi (3 bar) y 58 psi (4 bar) son las más comunes, los fabricantes de equipos originales pueden elegir cualquier presión de base que deseen.
