Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | 0928400648 |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | ERIKC 0 válvula dosificadora de la entrada de surtidor de gasolina 928 400 648 | Modelo no: | 0928400648, 0 928 400 648, 0928 400 648 |
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Detalles del envase:: | 1 pieza/caja | Para motores de automóviles: | ENIGNE AUTO |
Garantía: | 12 meses | Forma de envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
Resaltar: | válvula de control medidora del combustible,síntomas de la válvula dosificadora de la entrada |
ERIKC 0 928 400 648 Válvula dosificadora de entrada de la bomba de combustible 0928400648 bosch Válvula de control de succión 0928 400 648
Introducción del producto
ARTÍCULO: | 0928400648 Válvula dosificadora de entrada de la bomba de combustible |
N.º de modelo: | 0928 400 648 , 0 928 400 648 ,71744038 , 42554784 Válvula de control de succión |
Aplicación para bomba de inyección: | 0445020008 |
Tipo de coche o motor: | VEHÍCULO DIÉSEL |
Peso neto: | 190 g/unidad |
Peso bruto: | 230 g/unidad |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE , ISO9001 |
Detalles del embalaje: | 1 pieza/caja |
Tiempo de entrega: | Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días |
Existencias: | En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
Forma de envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
válvula dosificadoralista
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0928400614 | 0928400505 | 0928400716 |
Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿A qué presión erikc prueba/califica sus inyectores?
Respuesta de ERIKC: Cuando los inyectores se prueban en erikc, ya sea para la coincidencia de flujo o para servicios de limpieza, utilizamos la presión ampliamente aceptada de 3 bar (43,5 psi). Cuando todos los inyectores se clasifican sobre la misma base, es fácil seleccionar los inyectores por tamaño de flujo para aplicaciones particulares.
Si el sistema de combustible en el que se utilizarán los inyectores no funciona a 43,5 psi (3 bar), es posible que tengan que convertir sus datos (puede utilizar nuestra calculadora de flujo o consultar el Principio de Bernoulli y los inyectores de combustible arriba), pero al menos saber que un inyector de 900 cc/min es más grande que uno de 800 cc/min porque se midieron sobre la misma base es fácil.
Preguntas frecuentes: ¿Por qué sus competidores ofrecen inyectores con el enchufe correcto para mi arnés y usted no?
Respuesta de ERIKC: erikc siempre elige proporcionar inyectores nuevos y sin usar para aplicaciones de alto rendimiento. Dado que algunos inyectores (especialmente los más grandes) solo están disponibles nuevos con un tipo de enchufe, es necesario utilizar adaptadores plug and play (PNP) o empalmar nuevos conectores en su arnés para instalar el inyector en su automóvil. Afortunadamente, este es un proceso muy sencillo y no debería causar ninguna preocupación a los clientes potenciales. Algunas empresas prefieren basar sus inyectores de rendimiento en inyectores 'remanufacturados' usados para que el enchufe encaje, pero aquí en erikc creemos que la entrega de combustible constante y confiable es fundamental para la longevidad del motor de alto rendimiento, y ese nivel de calidad y confiabilidad solo se puede lograr utilizando inyectores nuevos.