Válvula dosificadora 0 del coche diesel del bosch de ERIKC 0928400616 herramienta de medición 0928 de la válvula del surtidor de gasolina 928 400 616 400 616

lista de la válvula dosificadora

FAQ del inyector

FAQ: El sensor de la presión del carril funciona como sigue:

Respuesta de ERIKC: Cuando los cambios de la forma del diafragma, el valor de la resistencia conectado con el diafragma también cambiarán. El establecimiento de la presión de sistema hace la forma del diafragma cambiar, y el cambio del valor de la resistencia causará un cambio del voltaje a través del puente 5V. El voltaje varía de 0 a 70 el milivoltio (dependiendo de la presión del uso) y es amplificado por el circuito del amplificador a 0,5 a 4.5V.

La relación entre la presión del carril y la conversión del voltaje:

P= (V-0.5) * factor de conversión

P= (V-0.3) * factor de conversión

Presión del carril = (voltaje medido - voltaje inicial) * 45Mpa

Fijando el sensor de la presión del carril y el equipo medidor del combustible, el control a circuito cerrado de la presión de carburante puede ser alcanzado. El ECU calcula la presión teóricamente requerida del carril según la entrada de señal por el sensor relevante bajo condiciones de funcionamiento actuales del motor, realiza el control de presión del carril ajustando la abertura del equipo medidor del combustible, y confía en el sensor de la presión del carril para detectar la presión real actual del carril. Se compara con la presión teórica del carril para alcanzar control a circuito cerrado.

FAQ: Juicio del método de sensor de la presión del carril

Respuesta de ERIKC: El sensor de la presión del carril (CRPS) es un tipo piezorresistivo y tiene tres terminales. Los terminales 1# de CRPS son cables de toma de tierra, los terminales 2# son líneas de señales, y los terminales 3# son las líneas eléctricas (5V).

La resistencia entre los dos terminales de los tres terminales del sensor se puede medir con la resistencia del multímetro para determinar si el sensor es bueno o malo.