Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calces de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: El sensor de presión del raíl funciona de la siguiente manera:
Respuesta ERIKC: Cuando la forma del diafragma cambia, el valor de resistencia conectado al diafragma también cambiará. El establecimiento de la presión del sistema hace que la forma del diafragma cambie, y cambiar el valor de resistencia provocará un cambio de voltaje a través del puente de 5 V. El voltaje varía de 0 a 70 mV (dependiendo de la presión de la aplicación) y es amplificado por el circuito amplificador a 0,5 a 4,5 V.
La relación entre la presión del raíl y la conversión de voltaje:
P=(V-0,5)* Factor de conversión
P=(V-0,3)* Factor de conversión
Presión del raíl = (voltaje medido - voltaje inicial) * 45Mpa
Al configurar el sensor de presión del raíl y la unidad de medición de combustible, se puede lograr el control de circuito cerrado de la presión del combustible. La ECU calcula la presión del raíl teóricamente requerida de acuerdo con la señal de entrada del sensor relevante en las condiciones de funcionamiento actuales del motor, realiza el control de la presión del raíl ajustando la apertura de la unidad de medición de combustible y se basa en el sensor de presión del raíl para detectar la presión del raíl real actual. Se compara con la presión teórica del raíl para lograr el control de circuito cerrado.
Preguntas frecuentes: Método de juicio del sensor de presión del raíl
Respuesta ERIKC: El sensor de presión del raíl (CRPS) es de tipo piezorresistivo y tiene tres terminales. Los terminales 1# del CRPS son cables de tierra, los terminales 2# son líneas de señal y los terminales 3# son líneas de alimentación (5 V).
La resistencia entre los dos terminales de los tres terminales del sensor se puede medir con la resistencia del multímetro para determinar si el sensor es bueno o malo.
