ERIKC 0928400714 válvula de succión de la bomba de combustible Bosch 0928 400 714 válvula dosificadora de inyección diésel 0 928 400 714
Introducción del producto
| ARTÍCULO: |
0928400714 Válvula de succión de la bomba de combustible diésel |
| N.º de modelo: |
0928 400 714 0 928 400 714 Válvula de succión de la bomba de combustible diésel |
| Aplicación para bomba de inyector: |
bomba de inyección de combustible diésel |
| Tipo de coche o motor: |
para Renault GRAND SCÉNIC II para Renault LAGUNA II para Renault MEGANE II para Renault SCÉNIC II SUZUKI GRAND VITARA II 1.9 dCi 1.9 DDiS 2005-
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| Peso neto: |
190g/pieza |
| Peso bruto: |
230g/pieza |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia
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Imagen del producto
válvula dosificadoralista
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Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzos de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional de piezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Goteo de aceite en la cabeza del inyector?
Respuesta de ERIKC: Causa: La válvula de aguja está atascada en la posición normalmente abierta o la válvula de aguja del inyector está desgastada y el sello no es hermético
Procesamiento: Reemplace el inyector
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Un solo inyector tiene una gran cantidad de aceite de retorno o es diferente de otros inyectores?
Respuesta de ERIKC: Causa: La superficie posterior del cono del émbolo está desgastada y sellada
Procesamiento: Reemplace el inyector
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿El casquillo o la junta del inyector están deformados y dañados?
Respuesta de ERIKC: Causa: Posicionamiento incorrecto durante la instalación o fuerza excesiva durante el apriete
Solución: Reemplace la funda de cobre o la junta
PREGUNTAS FRECUENTES: La tuerca de terminal suelta afloja o rompe el cortocircuito de la culata.
Respuesta de ERIKC: Motivo: La tuerca y el arnés de cables no están fijados firmemente
Tratamiento: Apriete la tuerca, el arnés de cables
