ERIKC 0 928 400 636 Regulador de la bomba de combustible 0928400636 bomba de motor diésel de Bosch válvula de medición 0928 400 636
Introducción del producto
| Artículo: |
0928400636Unidades de medida ferroviarias comunes |
| Número del modelo: |
0928400636, 0 928 400 636, 0928 400 636 y otros herramienta de medición de ferrocarril común |
| Aplicación Para la bomba: |
bomba de inyección de combustible de ferrocarril común |
| Tipo de vehículo o motor: |
Vehículo diesel |
| Peso neto: |
190 g/pc |
| Peso bruto: |
230 g/pc |
| Nombre de la marca: |
El ERIKC |
| El material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 y otras normas |
| Detalles del envase: |
1 pieza por caja |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1/2 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T / T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. ¿ Qué es esto? |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia.
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Imagen del producto
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Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: Defectos comunes: falla de la válvula de la aguja
ERIKC Respuesta: La válvula de la aguja se atascó
Funcionamiento defectuoso: la válvula atascada hará que el combustible no se atomicen directamente en el cilindro, el funcionamiento del motor diesel no es estable, el humo de escape, y acompañado de un sonido de explosión repentina.
Análisis de fallas: (1) El espacio libre de la válvula de la aguja es demasiado pequeño. El diámetro del inyector es una superficie de guía cilíndrica.Así que debe haber una cierta brecha, permitiendo una pequeña cantidad de pérdida de aceite a presión, de modo que la válvula de aguja se lubrique en el movimiento hacia arriba y hacia abajo, lo que puede reducir el desgaste y prolongar la vida útil,si el espacio libre es demasiado pequeño, el inyector quedará atascado debido a la deformación térmica durante el funcionamiento. (2) Debido a que la filtración de impurezas en el motor diesel no es suficiente,el inyector se queda atrapado en el polvo cuando el entorno no está limpio en el proceso de instalaciónPor lo tanto, el filtro fino de combustible y el filtro grueso deben reemplazarse cuidadosamente y limpiarse durante el proceso de reemplazo.Cuando se inyecte el inyector de combustible, debe asegurarse que la tubería de combustible esté limpia y no pueda ser arrastrada por el polvo para evitar que la válvula de la aguja se atasque.
