El bosch 928 400 626 de ERIKC 0 aprovisiona de combustible la válvula dosificadora 0928 de la bomba auto del actuador 0928400626 del control 400 626
Introducción de productos
| ARTÍCULO: |
Actuador del control de 0928400626 combustibles |
| Modelo No: |
válvulas dosificadoras comunes del surtidor de gasolina del carril 0928 400 626 0 928 400 626 |
| Uso para la bomba del inyector: |
bomba diesel de la inyección de carburante |
| Tipo del coche o del motor: |
El CIT-ro-ën Azufaifa-lin-va ci-tro-ën C2 “1,6 HDI
1,4 H-DI” “2005-2016 2003-2016”
Ci-tr-oën C3 1,4 HDI/1.6 H-DI 2002-2016
Ci-tr-oën C3 Pi-CA-sso 1,6 HDI 2009-2016
Plu-riel 1,4 HDI 2003-2016 de C-itro-ën C3
Ci-tro-ën C4 C-itro-ën C4 pi-casso magnífico “1,6 HDI
1,6 H-DI” “2004-2011 2006-2016”
Ci-tro] del ën C4 I 1,6 DI 2004-2011 del h]
Casso I de C4 pi] 1,6 H-DI 2007-2013
Citr-o-ën C5 1,6 H-DI 2004-2016
CIT-roën Ne] MES 1,4 H-DI 2008-2016
Ci-troën Xsar-a pi-casso 1,6 H-DI 2004-2016 |
| Peso neto: |
190g/pc |
| Peso bruto: |
230g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1 pedazo/caja |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12 |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia
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Imagen del producto
lista de la válvula dosificadora
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0928400473 |
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0928400640 |
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0928400728 |
0928400689 |
0928400818 |
0928400741 |
| 0928400644 |
0928400673 |
0928400481 |
0928400742 |
0928400487 |
| 0928400638 |
0928400671 |
0928400683 |
0928400672 |
0928400660 |
| 0928400746 |
0928400669 |
0928400502 |
0928400607 |
0928400584 |
| 0928400666 |
0928400574 |
0928400653 |
0928400802 |
0928400588 |
| 0928400633 |
0928400739 |
0928400705 |
0928400619 |
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0928400681 |
0928400724 |
0928400620 |
0928400761 |
| 0928400820 |
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0928400707 |
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| 0928400695 |
0928400648 |
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| 0928400508 |
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0928400790 |
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0928400610 |
| 0928400614 |
0928400505 |
0928400716 |
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Análisis del fracaso?
Respuesta de ERIKC: Síntomas: Consumo de combustible de alta velocidad, alto, humo negro o humo del tubo de escape.
Causa del fracaso: El tubo de la toma de aire se está escapando o se bloquea la materia extranjera.
Naturaleza de la falta: fracaso mecánico.
Método de tratamiento: Descubra la ubicación del escape, elimine los escapes, o claramente el bloqueo.
Análisis de falta: En este tiempo, el coche no tiene generalmente ningún síntoma obvio a las velocidades bajas. En la velocidad, los pedales de acelerador en el extremo y la velocidad del motor no pueden alcanzar la velocidad máxima. Si es un bloqueo y una situación seria, el tubo de escape genera mucho humo azul o negro en la velocidad. Cuando la luz de la falta del vehículo no se enciende en de poca velocidad, comienza a destellar en la velocidad, y el instrumento de diagnóstico detecta la exhibición de la falta “del voltaje del sensor de la presión del aire de entrada es demasiado bajo”. Después de quitar la materia extranjera, se elimina la falta; si es un escape, la luz de la falta no será exhibida. Puede haber los lugares múltiples en donde los escapes del tubo de la toma de aire, tales como la junta del tubo de la toma se dañan, el sensor de temperatura de la presión de entrada no se sella, el refrigerador intermedio está conectado con el escape de goma del tubo, y el sobrealimentador está conectado con el escape de goma del tubo.
