ERIKC 0928400635 Bomba de combustible Bosch Válvula de control de medición 0 928 400 635 Motor de automóviles Unidad de medición 0928 400 635
Introducción del producto
| ¿ Qué es esto? |
0928400635Regulador de combustible de alta calidad |
| Número del modelo: |
0928400635, 0 928 400 635, 0928 400 635 Regulador de combustible |
| Aplicación para la bomba de inyección: |
bomba de inyección de combustible diesel |
| Tipo de vehículo o de motor: |
Auto Enigne |
| Peso neto: |
190 g/pc |
| Peso bruto: |
230 g/pc |
| Nombre de la marca: |
El ERIKC |
| El material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 y otras normas |
| Detalles del envase: |
1 pieza por caja |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir la mercancía Dentro de 6-12 días |
| Las existencias: |
En Stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea |
| Condiciones de pago: |
T / T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. ¿ Qué es esto? |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur / Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
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Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible?
Respuesta de ERIKC: La humedad o el ácido en el aceite diesel causarán que la válvula de la aguja se oxide y se atasque.el gas combustible en el cilindro también entrará en la superficie de apareamiento para formar depósitos de carbonoEl oleador pierde su inyección de combustible, causando que el cilindro deje de funcionar.
Solución: La válvula de la aguja se puede colocar en aceite residual y calentar hasta que hierva el humo, y luego quitar y luego utilizar una tenaza de tela suave para sujetar la válvula de la aguja moviéndose lentamente,Sacarlo y teñirlo con aceite limpioSi el ensayo con el inyector falla, la válvula de la aguja debe ser pulida repetidamente en el cuerpo de la válvula hasta que la válvula de la aguja pueda retirarse lentamente del cuerpo de la válvula cuando la válvula de la aguja se invierta.reemplazar el conjunto de válvulas de aguja.
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible?
La cara del cuerpo de la válvula de la aguja se somete a movimientos recíprocos frecuentes de la válvula de la aguja y se forma gradualmente un hoyo con el tiempo,aumentando así la elevación de la válvula de la aguja y afectando el funcionamiento normal del inyector.
Solución: El cuerpo de la aguja se puede moler en un lecho de molienda para moler esta cara final y luego moler con una fina pasta abrasiva en una placa de vidrio.
