Válvula original 9308Z621 de la boca L133PBD de la válvula 9308-621c del equipo de reparación del inyector de ERIKC 7135-654 Delfos para EJBR00501Z
Descripción del equipo de reparación
| Artículo: |
7135-654 inyector del CR equipo de reparación grande |
| Modelo No: |
7135 654, válvula del inyector de 7135654 De/lphi |
| Válvula ninguna: |
9308-621C, 9308z621C, válvula de control 9308621C |
| Uso para el inyector: |
EJBR00501Z, 3S7Q9K546BB, 1307448, inyector común diesel del carril 02C2S30226 |
| Uso para la boca: |
Surtidor de gasolina de L133PBD De/lphi |
| Tipo del coche o del motor: |
Mondeo 16v Mk III 2.0L TDCi (130bhp)
Tipo S 2.0L D (130bhp) de X
Tipo SE 2.0L D (130bhp) de X
Tipo deporte 2.0L D (130bhp) de X
Tipo deporte 2.0L D (130bhp) de X
|
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
10 pedazos/caja |
| Tamaño de la caja: |
10 (cm) *4.5 (cm) *7.5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen del equipo de reparación
Lista del equipo de reparación del inyector
|
Delphi Injector Repair Kit
|
| 7135-625 |
7135-644 |
7135-618 |
7135-650 |
| 7135-651 |
7135-656 |
7135-619 |
7135-620 |
| 7135-654 |
7135-655 |
7135-576 |
7135-653 |
| 7135-660 |
7135-645 |
7135-583 |
7135-649 |
| 7135-659 |
7135-732 |
7135-733 |
7135-657 |
| 7135-661 |
7135-734 |
7135-622 |
7135-616 |
| 7135-648 |
7135-735 |
7135-657 |
7135-573 |
| 7135-647 |
7135-626 |
7135-658 |
7135-662 |
| 7135-623 |
7135-617 |
|
|
| Equipo de reparación del inyector de Bosch |
| F00RJ03284 |
F00RJ03491 |
F00RJ03483 |
F00RJ03531 |
| F00RJ03281 |
F00RJ03498 |
F00RJ03482 |
F00RJ03546 |
| F00RJ03509 |
F00RJ03548 |
F00RJ03289 |
F00RJ03468 |
| F00RJ03285 |
F00RJ03494 |
F00RJ03510 |
F00RJ03484 |
| F00RJ03488 |
F00RJ03472 |
F00RJ03514 |
F00RJ03469 |
| F00RJ03283 |
F00RJ03282 |
F00RJ03286 |
F00RJ03515 |
| F00RJ03504 |
F00RJ03287 |
F00RJ03506 |
F00RJ03496 |
| F00RJ03290 |
F00RJ03486 |
F00RJ03288 |
F00RJ03521 |
| Inyector de Bosch equipo de reparación grande |
| F00ZC99021 |
F00ZC99034 |
F00ZC99024 |
F00ZC99023 |
| F00ZC99038 |
F00ZC99031 |
F00ZC99053 |
F00ZC99028 |
| F00ZC99035 |
F00ZC99045 |
F00ZC99022 |
F00ZC99037 |
| F00ZC99025 |
F00ZC99029 |
F00ZC99026 |
F00ZC99043 |
| F00ZC99041 |
F00ZC99039 |
F00ZC99051 |
F00ZC99040 |
| F00ZC99050 |
F00ZC99032 |
F00ZC99033 |
F00ZC99046 |
| F00ZC99027 |
F00ZC99030 |
F00ZC99042 |
|
| Equipo de reparación del inyector de Denso |
| 095000-670# |
095000-547# |
095000-890# |
095000-066# |
| 095000-534# |
095000-801# |
095000-635# |
095000-810# |
| 095000-550# |
095000-679# |
095000-659# |
095000-887# |
| 095000-639# |
095000-650# |
095000-548# |
095000-536# |
| 095000-551# |
095000-522# |
095000-873# |
095000-636# |
| 095000-592# |
095000-865# |
095000-829# |
095000-622# |
| 095000-776# |
095000-593# |
095000-525# |
095000-535# |
| 095000-555# |
095000-521# |
095000-178# |
095000-638# |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Qué hace los medios estáticos del término?
Respuesta de ERIKC: Si un inyector de ERIKC permanece encendido todo el tiempo, ciclo de trabajo del 100%, reputa estático. Los inyectores deben nunca ir estáticos porque el control de la entrega del combustible se pierde y éste puede causar fallo mecánico catastrófico. Los inyectores estáticos, o el 100% IDC es normalmente una indicación que el inyector es demasiado pequeño para el motor. El ciclo de trabajo del inyector no debe exceder generalmente del 80%. Una vez que se alcanza el 80% IDC un inyector más grande debe ser instalado.
A veces la presión de carburante baja o un surtidor de gasolina que falla puede hacer a inyectores hacer estáticos. Por otra parte, hay algunos inyectores que irán estáticos si la presión de carburante es demasiado alta.
FAQ: ¿Cuál es el flujo estático de un inyector?
Respuesta de ERIKC: Los fabricantes valoran los inyectores de carburante por el periodo de combustible máximo que pueden fluir en un determinado periodo de tiempo en una determinada presión. Esta medida se conoce como flujo estático y se toma normalmente en el ciclo de trabajo del 100% y una presión de carburante de 43,5 PSI.
Ejemplo: En el ciclo de trabajo del 100% un inyector de 55 libras (libra) en de 43,5 PSI una presión de carburante fluirá 55 libras por hora.
Los flujos del inyector se expresan en libras por la hora (lb/hr) o el centímetro cúbico por el minuto (cc/min). Dado la misma presión 1 lb/hr = 10,5 cc/min.
Para convertir la libra hora a cc/min, multipliqúese antes de 10,5
Los flujos del inyector se expresan a veces en mililitro por el minuto (ml/min)
1 ml = 1 cc
Ejemplo: un inyector de 220 cc de = inyector 220 ml
