Equipo de reparación común de la boca del bosch del inyector DLLA149P1724 del carril de ERIKC FOORJ03488 F OOR J03 488 (FOOR J03 488) para 0445120222
Descripción del equipo de reparación
| Artículo: |
Bomba de inyección del equipo de reparación de F 00R J03 488 |
| Modelo no: |
F00R J03 488, F00RJ03488, ooR J03 488, FooR J03 488, inyectores de F del equipo de reparación FooRJ03488 |
| Uso para la boca: |
DLLA 149P1724, DLLA 149 P 1724, DLLA149P1724, 0 433 172 058
boca del inyector |
| Traje para la válvula |
F 00R J01 692, F00R J01 692, válvula del surtidor de gasolina del ooR J01 692 de F |
| Equipos de reparación relevantes: |
(F 00V C99 002, F00V C05 001) equipo de reparación del inyector de combustible diesel |
| Asiento auxiliar de la bola del inyector: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, válvula del asiento F00VC21001 |
| Tipo del coche o del motor: |
De-largo, nosotros-ichai WD10 |
| Color: |
Slivery |
| Peso neto: |
60g/pc |
| Peso bruto: |
92g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1piece/box |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen del equipo de reparación
Lista del equipo de reparación del inyector
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Delphi Injector Repair Kit
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| 7135-623 |
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| Equipo de reparación del inyector de Bosch |
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F00RJ03491 |
F00RJ03483 |
F00RJ03531 |
| F00RJ03281 |
F00RJ03498 |
F00RJ03482 |
F00RJ03546 |
| F00RJ03509 |
F00RJ03548 |
F00RJ03289 |
F00RJ03468 |
| F00RJ03285 |
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F00RJ03484 |
| F00RJ03488 |
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| F00RJ03283 |
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F00RJ03286 |
F00RJ03515 |
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F00RJ03486 |
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F00RJ03521 |
| Inyector de Bosch equipo de reparación grande |
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F00ZC99042 |
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| Equipo de reparación del inyector de Denso |
| 095000-670# |
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095000-890# |
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| 095000-555# |
095000-521# |
095000-178# |
095000-638# |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Limpieza del inyector de la poder me ahorró el dinero y mejoró realmente funcionamiento al mismo tiempo?
Respuesta de ERIKC: ¡Sí! La economía del combustible es restaurada por el retiro de la ruina del área del perno de los caballos de fuerza del inyector y del motor del reemplazo/empting el filtro micro del inyector. Además, la restauración del modelo de espray del inyector produce una combustión más eferikcient, reduciendo los hidrocarburos sin quemar que pasan sin embargo el extractor y en la atmósfera - literalmente ‘lanzando lejos’ la gasolina para ser un agente contaminador atmosférico.
A medida que los precios de combustible continúan subiendo el potencial para los aumentos de ahorro del dinero. Consideramos un punto cuando la limpieza del inyector será tan común a un servicio del motor como reemplazo de los filtros del aire y de combustible.
FAQ: ¿Qué sobre los añadidos de combustible que prometen limpiar mis inyectores?
Respuesta de ERIKC: Los añadidos de combustible hacen un buen trabajo de los depósitos de carbono de limpieza del interior de su motor y de las válvulas pero en realidad para hacer poco para los inyectores de carburante (excepto en casos muy serios). Ni haga tales añadidos compensan flujo del inyector o identifican problemas con resistencia o escaparse.
Recomendamos solamente el usar de ellos que cada 10.000 millas como abuso pueden dañar una vez a ambos convertidores catalécticos y a los sensores de la lambda (O2) - este riesgo es sustancial cuando ‘en se utiliza el equipo de la limpieza del coche’.
