Equipos de reparación comunes diesel del carril de la boca DLLA152P2344 del bosch de ERIKC F00RJ03548 F 00R J03 548 para el inyector 0445120343
Descripción del equipo de reparación
| Artículo: |
Equipo de la revisión del injecteur de F 00R J03 548 CRIN |
| Modelo no: |
F00R J03 548, F00RJ03548, ooR J03 548, FooR J03 548, equipo auténtico de F de la revisión FooRJ03548 |
| Uso para la boca: |
DLLA 152 P 2344, DLLA 152P2344, DLLA152P2344, 0 433 172 344
boca del inyector |
| Traje para la válvula |
F 00R J01 692, F00R J01 692, válvula del surtidor de gasolina de FooR J01 692 |
| Equipos de reparación relevantes: |
(F 00V C99 002, F00V C05 001) equipo de reparación del inyector de combustible diesel |
| Asiento auxiliar de la bola del inyector: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, válvula del asiento F00VC21001 |
| Tipo del coche o del motor: |
Weic-hai WD10-EU4 |
| Color: |
Slivery |
| Peso neto: |
60g/pc |
| Peso bruto: |
92g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1piece/box |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen del equipo de reparación
Lista del equipo de reparación del inyector
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Delphi Injector Repair Kit
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| Equipo de reparación del inyector de Bosch |
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F00RJ03531 |
| F00RJ03281 |
F00RJ03498 |
F00RJ03482 |
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| F00RJ03509 |
F00RJ03548 |
F00RJ03289 |
F00RJ03468 |
| F00RJ03285 |
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F00RJ03484 |
| F00RJ03488 |
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F00RJ03506 |
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| F00RJ03290 |
F00RJ03486 |
F00RJ03288 |
F00RJ03521 |
| Inyector de Bosch equipo de reparación grande |
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F00ZC99046 |
| F00ZC99027 |
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| Equipo de reparación del inyector de Denso |
| 095000-670# |
095000-547# |
095000-890# |
095000-066# |
| 095000-534# |
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| 095000-555# |
095000-521# |
095000-178# |
095000-638# |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: Cómo los inyectores de carburante desarrollan problema:
Respuesta de ERIKC: Los problemas se presentan con los inyectores de carburante en la parte debido al mismo combustible que la exhibición del motor de coche de los inyectores está concentrando en el motor. El combustible moderno tiene varios añadidos para mejorar la eficacia de la gasolina. Desafortunadamente, los mismos añadidos, junto con el residuo aceitoso que forma en el motor pueden hacer que los inyectores llegan a ser sucios y restringen el flujo de combustible. Los inyectores de carburante pueden conseguir estorbados que limita su capacidad de proporcionar la gasolina para el coche del colector de admisión. Es también posible que un inyector de combustible aherrumbrado dará lugar a las válvulas del inyector que no se abren en absoluto. Inversamente, una acumulación del barro o aún una falta en el inyector puede causarlo no cercano y ésa puede dar lugar a escapes. Consigue peligroso si hay un escape externo en el inyector. Eso puede hacer el combustible derramarse hacia fuera sobre el motor y es un riesgo de incendios auténtico.
FAQ: Indicaciones de malos inyectores:
Respuesta de ERIKC: Hay algunas indicaciones sutiles que los inyectores de carburante están teniendo problemas. Inmediato es millas más bajas por galón y visitas crecientes a la gasolinera por consiguiente. El coche puede comenzar a tener problema que comienza y el funcionamiento de motor no es tan liso como era. Problemas más dramáticos pueden ser el olor de la gasolina que viene del coche y de las cantidades cada vez mayores de humo que salen como emisiones del tubo de escape. Una vez que estos síntomas se están notando con frecuencia, cualquier retrasos más otra en conseguir los inyectores de carburante examinados pueden llevar al fallo mecánico serio.
