Equipo de reparación del surtidor de gasolina del bosch DLLA150P1828 del equipo de reparación del inyector de ERIKC 0445120226 F 00R J03 494 F00RJ03494 F00R J03 494

Equipo de reparación del surtidor de gasolina del bosch DLLA150P1828 del equipo de reparación del inyector de ERIKC 0445120226 F 00R J03 494 F00RJ03494 F00R J03 494

Descripción del equipo de reparación

Imagen del equipo de reparación

Lista del equipo de reparación del inyector

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

AQ: ¿Atomización pobre del espray?

Respuesta de ERIKC: Cuando la presión de la inyección de carburante es demasiado baja, la cara de la primavera lleva o los descensos de la fuerza de la primavera, el inyector será abierta temprano, retrasado cerca, y el fenómeno de la atomización pobre de la inyección de carburante ocurrirá, dando por resultado una disminución del poder del motor diesel, de la combustión escasa, y de un tubo de escape. Humo negro.

FAQ: ¿Fracaso del sello, humo blanco, y cerrar de golpe el sonido?

Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector está trabajando, la superficie cónica de aislamiento del cuerpo de la válvula de aguja se sujeta con frecuencia al impacto fuerte y el desgaste abrasivo por la válvula de aguja, la superficie de la forma cónica aparecerá gradualmente los rasguños o las picaduras, y la anchura a juego del contacto de los aumentos superficiales cónicos, dando por resultado fracaso del sello y la inyección de carburante. Descenso del aceite. Cuando la temperatura del motor diesel es baja, el tubo de escape emite el humo blanco. Cuando la temperatura del motor diesel es alta, el tubo de escape emite un sonido tirado de vez en cuando además del humo negro. En este tiempo, si la fuente de aceite al cilindro se para, el sonido de la emisión y de la voladura de humo desaparecerá rápidamente.

FAQ: ¿La aguja se pegó y no puede ser rociada?

Respuesta de ERIKC: La humedad o el ácido excesiva en combustible diesel hará la válvula de aguja vencer pegado al moho; cuando se daña la superficie cónica del sello de la aguja, la mezcla combustible en el cilindro también se romperá en la superficie de ajuste y los depósitos de carbono de la forma, para pegar la válvula de aguja, el inyector no pudieron rociar, haciendo el cilindro parar el trabajar.