El bosch de ERIKC equipa con inyector el equipo de reparación auténtico del equipo F OOR J03 287 (FOORJ03287) del inyector DLLA145P1655 FOOR J03 287 para 0445120086

Kit de inyector ERIKC boquilla bosch DLLA145P1655 F OOR J03 287 (FOORJ03287) Kit de reparación genuino FOOR J03 287 para 0445120086

RDescripción del kit de reparación

RKit de reparaciónImagen

Kit de reparación de inyectores lista

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
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Preguntas frecuentes sobre inyectores

PREGUNTAS FRECUENTES: Punto de uso y mantenimiento del inyector. ¿Para asegurar que el diámetro del orificio del inyector cumpla con los requisitos técnicos?

Respuesta ERIKC: Si se encuentra que la presión de inyección del inyector es insuficiente para la expansión del orificio de inyección, para un inyector de tipo pasador de un solo orificio, se puede colocar una bola de acero con un diámetro de 4 a 5 mm en el extremo del orificio y golpear con un martillo para hacer que el orificio de inyección produzca una deformación plástica localmente para reducir el diámetro del orificio. Para el inyector directo de múltiples orificios, debido a su gran cantidad de orificios y al pequeño diámetro del orificio, solo se puede golpear con un punzón especial en el extremo del orificio. Si los requisitos técnicos aún no se cumplen después del reemplazo, reemplace el conjunto de la válvula de aguja.

PREGUNTAS FRECUENTES: Los puntos principales de uso y mantenimiento del inyector. ¿Evitar la operación de sobrecarga de diésel durante mucho tiempo?

Respuesta ERIKC: El motor diésel debe evitar la sobrecarga durante mucho tiempo para evitar que las agujas del inyector se atasquen debido al sobrecalentamiento del motor. Para el almacenamiento a largo plazo del motor diésel, el inyector debe descargarse y sumergirse en aceite diésel limpio para evitar que la válvula de aguja se corroa y no se pueda abrir o cerrar de forma flexible.