ERIKC F00RJ03486 kit de reparación de inyector F 00R J03 486 Boquilla diésel original Bosch DLLA143P1696 kit de reparación F00R J03 486
RDescripción del kit de reparación
| Artículo: |
F 00R J03 486 kit de revisión diésel |
| N.º de modelo: |
F00R J03 486 , F00RJ03486 , F ooR J03 486 , FooR J03 486 , FooRJ03486 kit de revisión de inyector diésel |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA 143P1696 , DLLA 143 P 1696, DLLA143P1696 , 0 433 172 039
boquilla del inyector |
| Apto para válvula |
F 00R J01 727 , F00R J01 727,F ooR J01 727 válvula de la bomba de combustible |
| Kits de reparación relevantes: |
(F 00V C99 002 , F00V C05 001) Kit de reparación de inyector de combustible diésel |
| Asiento de bola del inyector auxiliar: |
F 00V C21 001 , F00V C21 001 , F00VC21001 válvula de asiento |
| Tipo de coche o motor: |
WE-ICHAI WP12 352KW |
| Color: |
Plateado |
| Peso neto: |
60g/pieza |
| Peso bruto: |
92g/pieza |
| Nombre de la marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica , Europa , Oriente Medio , África , Asia , Australia. |
RKit de reparación Imagen
Kit de reparación de inyectores lista
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Kit de reparación de inyectores Delphi
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Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Hay una fuga en el orificio combinado del inyector y la culata?
Respuesta ERIKC: Si el inyector de combustible tiene depósitos de carbono en los orificios de montaje de la culata, las juntas de cobre no son perfectas y las juntas de cobre no se reemplazan por el material de cobre, o el grosor de la junta no asegura que el inyector se extienda más allá del plano de la culata. Causa una mala disipación del calor o no logra un efecto de sellado, lo que resulta en fugas de gas en el orificio de la junta del inyector y la culata.
Preguntas frecuentes. ¿Humo negro?
Respuesta ERIKC: Debido al lavado continuo por chorro del aceite diésel de alta presión, el orificio de la boquilla aumentará debido al desgaste gradual, lo que resultará en una caída de la presión de inyección, una distancia de inyección acortada y una mezcla no homogénea de la mezcla combustible, lo que resultará en un fenómeno de humo negro en el motor diésel. El carbón también aumentará.
