Boca DLLA153P2210 del inyector de los equipos de reparación del inyector de combustible del bosch de ERIKC F00RJ03510 0445120261 F 00R J03 510 (F00R J03 510)

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Descripción del equipo de reparación

Imagen del equipo de reparación

Lista del equipo de reparación del inyector

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: El inyector común del carril hizo con frecuencia preguntas. ¿Se bloquea la boca?

Respuesta de ERIKC: Porque el combustible se mezcla con las partículas sólidas de la impureza, o la deposición del carbono debido a la combustión pobre, la hora laborable es un poco más larga y acumulará alrededor de la boca del inyector, de modo que la boca se convierta en un estado de semi-bloqueo. Una vez que se bloquea el orificio, la presión del suministro de combustible de la bomba de inyección subirá y será acompañada por el sonido de un golpe.

Métodos de la prevención: Por una parte, el combustible que entra en el inyector debe ser filtrado estrictamente; por otra parte, mejorando la combustión, puede prevenir la obstrucción del agujero de la boca debido a exceso de la deposición del carbono.

FAQ: FAQ común del inyector de combustible del carril. ¿Aceite del goteo del inyector?

Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector trabaja, la superficie de aislamiento del cono del cuerpo de la válvula de aguja será sujetada con frecuencia al impacto fuerte por la válvula de aguja. Además, el combustible de alta presión será expulsado continuamente de allí, y la superficie del cono llevará o manchará gradualmente, de tal modo haciendo el inyector gotear el aceite. Cuando la temperatura del motor diesel es baja, el tubo de escape emite el humo blanco, y cuando sube la temperatura del motor diesel, se convierte en humo negro. El tubo de escape emite el sonido irregular, y si el suministro de combustible al cilindro se para en este tiempo, la emisión de humo y el sonido desaparecerá.

Remedio: Quite el inyector de combustible, compruebe el movimiento de la válvula de aguja es flexible, el lacre de la superficie de asiento es bueno, y entonces cuidadosamente limpio y reinstala o substituye el nuevo montaje de boca.