Equipo de reparación auto de la inyección del camión del equipo FOOR J03 587 de la válvula de la boca del bosch de ERIKC FOORJ03587 F OOR J03 587 para 0 445 120 036

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Imagen del equipo de reparación

Lista del equipo de reparación del inyector

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: ¿Puede usted alterar inyectores para aumentar sus flujos estáticos?

Respuesta de ERIKC: Absolutamente no. Es a veces posible aumentar el flujo estático de un inyector en una presión dada trabajando a máquina o agrandando el perno o pasos internos del inyector. ¡Sin embargo, este procedimiento no es generalmente una buena idea! Un inyector de combustible completa un ciclo millares por intervalos de épocas por minuto de alimentar a un motor el periodo de combustible apropiado. Debido a esto, la bobina y el perno electromágneticos de un inyector se hacen juego muy cuidadosamente a uno otro. La modificación del perno o de otras porciones del inyector puede hacerlo fluir más combustible en sus límites (abiertos de par en par o estáticamente), pero a velocidades del motor más bajas el inyector será extremadamente contrario. Esto crea condiciones ricas/magras de los problemas de la capacidad de arrastrarse, de las fluctuaciones ociosas, de emisiones más altas, el etc. Hemos realizado pruebas de laboratorio extensos en muchos inyectores modificados y tenemos todavía encontrar uno que se realiza así como un inyector sin modificar de la misma capacidad.

FAQ: ¿Qué se incluye en servicio del inyector?

Respuesta de ERIKC: Prueban a los inyectores para ver si funcionan correctamente. Su flujo y modelo de espray de combustible se comprueban para determinar si está trabajando correctamente, y se prueba su impedancia. El inyector entonces se limpia y parte limpiada con un chorro de agua, y cualquier útil, tal como anillos o, los sellos, y se substituyen los casquillos plásticos del perno. Después de esto, el inyector se reexamina para observar cualquier mejora en el funcionamiento debido al servicio. Todas las medidas e información recopiladas durante la prueba se registra en una hoja del análisis que se envíe al cliente junto con el inyector. Cuando se proporcionan los inyectores múltiples, los inyectores también se comprueban contra uno otro para asegurarse de que están hechos juego en funcionamiento.