Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOOVC21002 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Asiento de la bola de la reparación de la válvula del inyector del bosch de ERIKC FOOV C21 002 | modelo: | FOOVC21002, FOOV C21 002, F OOV C21 002 |
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Garantía: | 12 meses | Conveniente para: | inyector del bosch |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. | Peso neto:: | 2.5g/1bag |
Alta luz: | equipo del anillo o del inyector,equipo del servicio del inyector de combustible |
Asiento de la bola de la reparación de la válvula del inyector del bosch de ERIKC FOOV C21 002 110 asiento de válvula de las piezas de automóvil FOOVC21002 de la serie F OOV C21 002
Descripción de producto
ARTÍCULO: | Zócalo de bola de la válvula de control del inyector del CR F00VC21002 |
Modelo No: | Zócalo de bola de la válvula del inyector de F 00V C21 002 |
Uso para el inyector: | bosch inyector común del carril de 110 series |
Tipo del coche o del motor: | Vehículo diesel |
Color: | Slivery |
Marca: | ERIKC |
Material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalles de empaquetado: | 5 pedazos/caja |
Garantía: | 12 meses |
Plazo de expedición: | En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12 |
Común: | En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportación actual: | Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cuál es ciclo de trabajo del inyector?
Respuesta de ERIKC: Para controlar la cantidad de combustible que entre en el motor los inyectores se dan vuelta por intervalos o se pulsan muy rápidamente. El periodo de tiempo que un inyector se gira para entregar el combustible se conoce como el ciclo de trabajo. Esto se mide como por ciento, así que el ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector está sostenido abierto y sostenido cerrado por una misma cantidad de hora. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece en aumentos (de su ciclo de trabajo) de modo que más combustible pueda fluir en el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, reputa estático (abierto de par en par, o ciclo de trabajo del 100%).
FAQ: ¿Qué hace los medios estáticos del término?
Respuesta de ERIKC: Si un inyector de ERIKC permanece encendido todo el tiempo, ciclo de trabajo del 100%, reputa estático. Los inyectores deben nunca ir estáticos porque el control de la entrega del combustible se pierde y éste puede causar fallo mecánico catastrófico. Los inyectores estáticos, o el 100% IDC es normalmente una indicación que el inyector es demasiado pequeño para el motor. El ciclo de trabajo del inyector no debe exceder generalmente del 80%. Una vez que se alcanza el 80% IDC un inyector más grande debe ser instalado.
A veces la presión de carburante baja o un surtidor de gasolina que falla puede hacer a inyectores hacer estáticos. Por otra parte, hay algunos inyectores que irán estáticos si la presión de carburante es demasiado alta.
FAQ: ¿Cuál es el flujo estático de un inyector?
Respuesta de ERIKC: Los fabricantes valoran los inyectores de carburante por el periodo de combustible máximo que pueden fluir en un determinado periodo de tiempo en una determinada presión. Esta medida se conoce como flujo estático y se toma normalmente en el ciclo de trabajo del 100% y una presión de carburante de 43,5 PSI.
Ejemplo: En el ciclo de trabajo del 100% un inyector de 55 libras (libra) en de 43,5 PSI una presión de carburante fluirá 55 libras por hora.