Bosch original de ERIKC piezas diesel F00V C21 001 de la inyección del asiento F 00V C21 001 de la bola de la reparación del asiento de válvula de 120 series F00VC21001
Descripción de producto
| ARTÍCULO: |
Zócalo de bola de la válvula de control del inyector del CR F00VC21001 |
| Modelo No: |
Zócalo de bola de la válvula del inyector de F 00V C21 001 |
| Uso para el inyector: |
bosch inyector común del carril de 120 series |
| Tipo del coche o del motor: |
Vehículo diesel |
| Color: |
Slivery |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
5 pedazos/caja |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12 |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia
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Imagen del producto
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: La mayoría de los inyectores entran en dos categorías: Alto o de baja impedancia
Respuesta de ERIKC: Alta impedancia.
Éstos tienen una resistencia de bobina típica de 12 – 16 ohmios y son los más de uso general. El conjunto de circuitos de la impulsión para este tipo de inyector es simple y designado a veces un circuito saturado del conductor.
De baja impedancia.
Los inyectores de baja impedancia tienen normalmente una resistencia de bobina de 4 ohmios o menos y se encuentran típicamente en inyectores de un rendimiento más de gran tamaño o alto. El conjunto de circuitos del conductor para estos tipos se llama un máximo - tipo del control y es más complejo y costes más que el tipo saturado.
En un máximo - el sistema del control, el circuito del conductor permite que un de gran intensidad por poco tiempo ayude a girar el inyector rápidamente. La corriente entonces se reduce a un poco valor para mantener el inyector abierto. La corriente máxima puede ser 4 amperios para abrir el inyector. Una vez que está abierta, la corriente se pudo reducir a tan poco como 0,75 amperios.
Con la resistencia de bobina más baja, la presión interna de la primavera que se sostiene el perno cerrado se puede aumentar para cerrar el inyector más rápido. Esto da un plazo de horas más rápidas de la abertura y de límite y hace inyectores grandes de adaptación más fáciles.
Pico – los sistemas del control reducen los requisitos de alimentación a la bobina del inyector que guarda así las bobinas del recalentamiento.
