El inyector diesel del bosch de ERIKC 600PCS calza lavadoras de la inyección de carburante de B11 B12 B14 B22 B25 B26 B31 B48
Descripción de producto
| Artículo: |
Bosch 600PCS que ajusta la cuña |
| Modelo No: |
B11 B12 B14 B22 B25 B26 B31 B48 |
| Uso para el inyector: |
carril común 110 del bosch inyector de 120 series, CRI CRIN1 CRIN2 |
| Total: |
600 pedazos (contenga 12 cajas) |
| Peso neto: |
350g/set |
| Peso bruto: |
400g/set |
| El otro modelo |
B11, B12, B13, B14, B16, B22, B25, B26, B31, B48 |
| Paquete: |
ERIKC, la demanda del comprador o paquete nuetral. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12 |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Necesito inyectores de baja impedancia o altos de la impedancia?
Respuesta de ERIKC: Esto depende de la señal del conductor que su ECU entrega al inyector.
Si usted está utilizando a un OEM EL ECU (incluso si “se destella "), usted necesita medir la impedancia de los inyectores del OEM y elegir a los inyectores que hacen juego la categoría de la impedancia (alta-z o baja-z) de los inyectores del OEM. Ésta es la manera más simple de verificar qué tipo de inyectores usted necesita para asegurarse de que usted no dañe su ECU. ¿Vea [“cómo sé si mi inyector es impedancia de baja impedancia o alta? ”] determinar qué inyectores usted tiene.
Mucho el mercado de accesorios los ECUs puede conducir inyectores bajos y altos de la impedancia. Si usted tiene una preocupación con respecto que usted debe elegirle debe entrar en contacto con el fabricante del su ECU o referir a su manual de la instalación para determinar la mejor opción.
FAQ: ¿Si yo tienen una opción, porqué elegiría un inyector bajo-z o alto-z?
Respuesta de ERIKC: Hasta hace poco tiempo, la mayoría de los inyectores del funcionamiento con flujos más altos (900cc/min o más) habrían sido probablemente inyectores de baja impedancia. Esto es porque en (carrocería gorda) los inyectores de baja impedancia más viejos (los años 80 y los diseños de los años 90) tenía tiempos de respuesta de apertura más rápidos y generó menos calor cuando eran actuados con las señales apropiadas del inyector del pico y del control. Esto significó eso a flujos más altos
