Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | FOORJ00337, FOOR J00 337, F OOR J00 337 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Tuerca ciega diesel de la boca del inyector del bosch FOORJ00337 de ERIKC | Modelo No: | FOORJ00337, FOOR J00 337, F OOR J00 337 |
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Para el motor de coche: | Coche del inyector de BOSCH | Garantía: | 12 meses |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. | Condiciones de pago:: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Alta luz: | recambios del carril común,válvula de descarga de presión común del carril |
Tuerca ciega común del espray de la inyección del carril de la tuerca ciega de la boca del inyector del bosch FOORJ00337 de ERIKC FOOR J00 337 diesel F OOR J00 337
principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
Una lista de producto
Bosch | válvula del bosch |
boca del bosch | |
inyector del bosch | |
cuña y lavadoras del inyector del bosch | |
equipos de reparación del inyector del bosch | |
bola del inyector del bosch | |
lavadora del cobre del inyector del bosch | |
clip del inyector del bosch y perno de la boca | |
nuez de la boca del inyector del bosch | |
casquillo plástico del inyector del bosch | |
válvula electromagnética del inyector del bosch | |
Denso | válvula del denso y placa de orificio |
boca del denso | |
inyector del denso | |
cuña y lavadoras del inyector del denso | |
barra y tronco de la válvula del inyector del denso | |
nuez de la boca del inyector del denso y casquillo plástico | |
Delphi | válvula de Delfos |
boca de Delfos | |
inyector de Delfos | |
nuez de la boca del inyector de Delfos y casquillo plástico | |
Tool&Tester | Equipos de herramienta del inyector 38PCS (quite el inyector) |
Equipos de herramienta del inyector 12PCS (inyector de la abrazadera) | |
desmontaje del inyector de las herramientas | |
máquina de la prueba de la boca para el inyector | |
máquina común de la prueba del inyector del carril | |
agarradores/dispositivos universales de la aceite-vuelta | |
desmontando las herramientas (inyector del arreglo) | |
llaves inglesas del tres-mandíbula del denso (quite la válvula del denso) | |
limpiador ultrasónico (limpie sucio del inyector) | |
micrómetro | |
Equipos multifuncionales de la prueba del inyector del CR | |
banco de pruebas común del inyector del carril (denso Delfos del bosch piezoeléctrico) |
FAQ del inyector
FAQ: ¿Puede usted reparar realmente mis inyectores limpiándolos?
Respuesta de ERIKC: Sí. Casi todo el inyector relacionó problemas ocurre lentamente en un cierto plazo, de la ruina y de la contaminación. Consiguen sucias. ¿Ningunos de nosotros lanzarían lejos nuestros vaqueros porque son sucios? No, los limpiaríamos.
FAQ: He hecho mis inyectores limpiar en el coche, ellos parecía ACEPTABLE por poco tiempo. Ahora han fallado otra vez.
Respuesta de ERIKC: Esto es un acontecimiento muy común con en métodos del coche. Utilizan generalmente un limpiador muy cáustico forzado a través del sistema de carburante. Quita un poco de ruina, pero depósitos algunos en el perno del inyector (extremidad). Creemos que esos depósitos endurecen una vez, el funcionamiento están disminuidos otra vez. Generalmente más severo.
FAQ: Tengo 2 inyectores que conozca sea malo y son fáciles de quitar. ¿Puedo hacer apenas esos 2 mantener por el erikc?
Respuesta de ERIKC: No. Es nuestra política para mantener inyectores en sistemas solamente. La razón, si uno o más inyectores han fallado los otros no está muy atrás. Es también muy común para que esta práctica cree un nuevo problema, cuando usted mantiene solamente un porcentaje de los inyectores que fluirán a diversas tarifas. El módulo de control electrónico (ECM) ajusta según la media del sistema.
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