ERIKC F OOV C17 504 BOSCH inyección Arandela de cobre FOOVC17504 junta de culata de ANILLO de cobre FOOV C17 504 (7.1*15*2)
Descripción del producto
| Artículo: |
F00VC17504Arandela de cobre para inyector Common Rail |
| N.º de modelo: |
F 00V C17 504 F00V C17 504 Arandela de cobre para inyector |
| Motor del coche: |
Vehículo diésel |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalles del embalaje: |
ERIKC, demanda del comprador o paquete neutral. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Ventaja: |
alta tecnología, durabilidad al desgaste, garantizado, fácil ajuste, comentario favorable, embalaje neutral. |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Producto estrella
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",también somos elúnicoagente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM defamosoimarca internacionalPiezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Qué tipo de combustible puedo usar en mi inyector?
Respuesta de ERIKC: Normalmente, puede usar casi cualquier combustible en los inyectores actuales (consulte la excepción de 2150 cc a continuación). Si bien el inyector funcionará normalmente con casi cualquier combustible, debe tomar algunas precauciones con ciertos combustibles.
Preguntas frecuentes: ¿Puedo comprobar si mis inyectores funcionan yo mismo?
Respuesta de ERIKC: Ocasionalmente, es posible que desee verificar que su inyector esté funcionando (que el electroimán esté abriendo la válvula del inyector). Esto suele ser fácil de hacer, ya que el inyector emite un clic audible cuando se activa. Dado que los cables de la bobina están diseñados para funcionar con una cantidad específica de corriente y la resistencia de la bobina enrollada firmemente generará rápidamente suficiente calor para derretir los cables, NO recomendamos que active su inyector con una alimentación de 12 V de la batería de su automóvil. En cambio, es mejor si usa una fuente de baja corriente, como una batería de 9 V, que activará su inyector, pero sin el riesgo de daños por una corriente fuerte prolongada.
