limpiador ultrasónico Delphi Diesel Injector Cleaning Machine E1024014 del inyector 3L

La bomba de aceite de Zhengzhou Liseron y la boca Co., Ltd se especializa en recambios de la base del sistema de inyección diesel por más de 20 años, produciendo y vendiendo principalmente los equipos la boca, el émbolo de la bomba, la válvula de entrega, el montaje del inyector, la válvula de control, el casquillo de válvula 334, de reparación diesel de CRIN, inyector que ajusta la cuña, las bocas comunes del carril, probador común del inyector del carril y las herramientas de la reparación. Excepto nuestra propia marca “Haoteng” y “DYD”, somos también agente de las piezas comunes del carril de la marca BRITÁNICA de ERIKC.

Nosotros piezas comunes del inyector del carril del prfessional, como boca, válvula del inyector, ect de la cuña del inyector.

Todas las mercancías tienen común, entrega en el plazo de 1-3 días, ect expreso bien escogido de DHL/EMS/FEDEX/UPS. usted conseguirá mercancías en el plazo de 6-11 días.

FAQ: ¿Prueba de diagnóstico del inyector?

Respuesta de ERIKC: 1 prueba de diagnóstico del inyector.

2 según la condición de funcionamiento del motor, el IE cuando está ocioso, el motor no está corriendo suavemente.

El extractor tiene fenómeno de la oleada, falta de poder, indicando que el inyector puede ser bloqueado.

3 añada el voltaje 12V (tipo del pulso) uno por uno al inyector, no permiten que sea sostenido

Después de 1s), si no el inyector de combustible se quema. Después de la inyección de carburante, las caídas de presión del aceite, no indicando ningún bloqueo. 4

Escuche el sonido de la situación. Buena atomización del espray del inyector y sonar seco

Patata a la inglesa, si no muestra el mún trabajo.

FAQ: ¿Prueba de diagnóstico del escape del inyector?

Respuesta de ERIKC: 1 según las condiciones de trabajo del motor

La condición, es decir, humo negro, coche frío fácil comenzar, indicando que el sello del inyector no es estricto, allí es salida

escape.

2 quite el inyector y examine el escape del combustible. En general, cuando el sistema

Cuando la presión del aceite es normal, la boca debe ser mojada y ningún goteo ocurre; la boca

La salida no debe exceder dos descensos por minuto, si no el inyector puede ser bloqueado y causar salida

La salida debe ser limpiada.