ERIKC Bosch F 00V C40 401 cuña Guía buje CR F00VC40401 arandela de válvula de boquilla Common Rail Manga F00V C40 401
Producto estrella
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvula, Kits de reparación CRIN, cuñas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",también somos elúnicoagente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM defamosainternacionalmarcapiezas common rail
).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Qué significan los términos “estático” y “ciclo de trabajo”?
Respuesta ERIKC: Un inyector en un motor se enciende y se apaga muy rápidamente para controlar la cantidad de combustible suministrado. La cantidad de tiempo que un inyector está encendido y suministrando combustible se conoce como ciclo de trabajo. Esto se mide como un porcentaje, por lo que un ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector se mantiene abierto y cerrado durante la misma cantidad de tiempo. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece encendido (su ciclo de trabajo) aumenta para que fluya más combustible hacia el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, se dice que es estático (completamente abierto o ciclo de trabajo del 100%). Los inyectores no deben volverse estáticos en un motor en funcionamiento. Si un inyector es estático en un motor en funcionamiento (abierto el 100% del tiempo), ese inyector ya no puede controlar el suministro de combustible. Esto podría ser una indicación de que el inyector es demasiado pequeño para las necesidades del motor. El ciclo de trabajo del inyector generalmente no debe exceder el 80% en un motor en funcionamiento en ningún momento.
Preguntas frecuentes: ¿Cuál es el caudal estático de un inyector?
Respuesta ERIKC: Los fabricantes clasifican los inyectores de combustible por la cantidad máxima de combustible que pueden fluir en un período de tiempo determinado. Esta medición se toma con el inyector encendido el 100% del tiempo (ciclo de trabajo del 100% o completamente abierto) y con el combustible a una presión dada (generalmente 43,5 psi). Por ejemplo, un inyector de 19 libras por hora (Lb/Hr.) fluye 19 libras de combustible en una hora con un ciclo de trabajo del 100% y una presión de combustible de 43,5 psi. Los inyectores en vehículos importados a menudo se clasifican en centímetros cúbicos por minuto (cc/min) en lugar de libras por hora. Esto también se hace con un ciclo de trabajo del 100%.
