La válvula electromagnética del bosch de ERIKC acorta la silla de montar de fijación con abrazadera FOOV C22 003 de la tubería F OOV C22 003 fijos del inyector FOOVC22003

ERIKC bosch Solenoid valve Clips FOOVC22003 injector Tubing fixed F OOV C22 003 Clamping Saddle FOOV C22 003

Datos del producto:

Lugar de origen:	CHINA
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	FOOVC22003

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1pcs
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	paquete estándar del erikc
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Artículo:	Clips FOOVC22003 de la válvula electromagnética del bosch de ERIKC	Modelo No:	FOOVC22003, FOOV C22 003, F OOV C22 003
Para el motor de coche:	cacr del motor diesel	Garantía:	12 meses
Manera de envío:	DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Alta luz:	recambios del carril común , piezas diesel de la bomba de inyección

La válvula electromagnética del bosch de ERIKC acorta la silla de montar de fijación con abrazadera FOOV C22 003 de la tubería F OOV C22 003 fijos del inyector FOOVC22003

Imagen del producto

Producto caliente

principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: ¿Puede usted alterar inyectores para aumentar sus flujos estáticos?

Respuesta de ERIKC: Absolutamente no. Es a veces posible aumentar el flujo estático de un inyector en una presión dada trabajando a máquina o agrandando el perno o pasos internos del inyector. ¡Sin embargo, este procedimiento no es generalmente una buena idea! Un inyector de combustible completa un ciclo millares por intervalos de épocas por minuto de alimentar a un motor el periodo de combustible apropiado. Debido a esto, la bobina y el perno electromágneticos de un inyector se hacen juego muy cuidadosamente a uno otro. La modificación del perno o de otras porciones del inyector puede hacerlo fluir más combustible en sus límites (abiertos de par en par o estáticamente), pero a velocidades del motor más bajas el inyector será extremadamente contrario. Esto crea condiciones ricas/magras de los problemas de la capacidad de arrastrarse, de las fluctuaciones ociosas, de emisiones más altas, el etc. Hemos realizado pruebas de laboratorio extensos en muchos inyectores modificados y tenemos todavía encontrar uno que se realiza así como un inyector sin modificar de la misma capacidad.

etiqueta:

Persona de Contacto: Mr. Joe

Teléfono: 86-371-88881753

Fax: 86-371-88881753