Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | 9308-617P |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
---|---|
Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Espaciador original de la inyección de ERIKC 9308-617P Delfos | Modelo No: | 9308-617P |
---|---|---|---|
Para el motor de coche: | coche del motor diesel | Garantía: | 12 meses |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. | Condiciones de pago:: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Alta luz: | recambios del carril común,válvula de descarga de presión común del carril |
Placa de adaptador electrónica original de los inyectores de la unidad del espaciador 9308617P de la inyección de ERIKC 9308-617P Delfos 9308z617P
Artículo: Espaciador común 9308-617P del inyector de combustible del diesiel del carril
Modelo No: Espaciador 9308-617P, 9308z617P, 9308 617P, 9308617P
Uso para el inyector: Inyector de combustible común del diesiel del carril
Color: Slivery
Peso neto: 30g/pc
Peso bruto: 40-50g/pc
Marca: ERIKC
Material: Acero de alta velocidad
Certificado: CE, ISO9001
Detalles de empaquetado: 1 pedazo/caja
Tamaño de la caja: 6,5 (cm) 2,5 (cm) 2,5 (cm)
Garantía: 6 meses
Plazo de expedición: En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-6
Común: En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo
Manera de envío: DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire
Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Mercado de exportación actual: Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia
principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Si yo tienen una opción, porqué elegiría un inyector bajo-z o alto-z?
Respuesta de ERIKC: Hasta hace poco tiempo, la mayoría de los inyectores del funcionamiento con flujos más altos (900cc/min o más) habrían sido probablemente inyectores de baja impedancia. Esto es porque en (carrocería gorda) los inyectores de baja impedancia más viejos (los años 80 y los diseños de los años 90) tenía tiempos de respuesta de apertura más rápidos y generó menos calor cuando eran actuados con las señales apropiadas del inyector del pico y del control. Esto significó que ése en flujos más altos e inyectores de baja impedancia de ciclos de trabajo más muy largos superaría sus altas contrapartes de la impedancia. Puesto que tan muchos de los inyectores del funcionamiento en aquel entonces eran inyectores de baja impedancia y eran realmente mejores que sus altos-z equivalentes, la creencia común que todavía se retrasa hoy (aunque está no más correcta) es que los inyectores bajos-z son el mejor para su vehículo del alto rendimiento.