ERIKC F00VC13002 Bosch nuez de fijación interna de 110 de la serie de control de la válvula del tornillo F 00V C13 002 piezas de la inyección F00V C13 002
Descripción de producto
| Tipo: |
Tornillo strailing F00VC13002 |
| Modelo No: |
F 00V C13 002, F00V C13 002, FooVC13002, FooV C13 002, inyector del CR de la nuez del ooV C13 002Tension de F |
| Uso para el inyector: |
Inyector común del carril 110 |
| Tipo del coche o del motor: |
Motor diesel |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen del producto
Producto caliente
principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: Aumente o disminuya en ajustes largos y a corto plazo del combustible
Respuesta de ERIKC: Las curvas de calibración del combustible en el módulo de control de Powertrain (PCM) se basan en la prueba del dyno del OEM usando un nuevo motor. La presión de carburante está dentro de una gama especificada para ese motor, y los inyectores son todos limpios y nuevos. Las estrategias adaptantes incorporadas del control del combustible Del PCM permiten que ajuste el ajuste a corto plazo y a largo plazo del combustible para compensar variaciones en la presión de carburante y la entrega del combustible de mantener el ratio aire/combustible correcto — pero solamente dentro de ciertos límites.
El PCM puede no poder aumentar la duración del inyector bastante para compensar la diferencia si:
Un inyector se estorba con los depósitos del barniz del combustible y no puede entregar su dosis normal del combustible cuando ha activado, o
Presión de carburante a los descensos del inyector debajo de especificaciones debido a un surtidor de gasolina débil, un filtro de combustible tapado o un regulador permeable de la presión de carburante.
Esto puede salir de la mezcla aire/combustible demasiado magra, haciendo el cilindro fallar.
