G379 Boquilla de inyección diesel y boquilla de rociado del inyector del tren común Delphi
El punto de contacto es el punto de contacto.
de densidad- ¿Por qué?de las piezas de repuesto del inyector
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Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
FAQ: Defectos comunes y soluciones para los inyectores de combustible.
ERIKC Respuesta:(1) Hay aire en la tubería de aceite del sistema de combustible para excluir el aire en tubos de alta o baja presión
(2) Los acoplamientos de los inyectores mueren por mordedura.
(3) El suministro de combustible a la bomba de inyección de combustible es anormal.
(4) Fugas de aceite en tubos de alta presión Noca de apretamiento, los tubos tienen grietas deben ser reemplazados
(5) Desgaste del enganche del inyector Reemplazar o moler
FAQ: puntos de mantenimiento de los inyectores.
ERIKC Respuesta:El inyector debe comprobarse y ajustarse una vez cada 700 horas de funcionamiento.Si la presión de apertura es inferior al valor especificado, la válvula de la aguja debe descargarse.introducido en el combustible diesel limpio, raspar el depósito de carbono con astillas de madera o piezas de cobre, utilizar un alambre delgado para limpiar el orificio de la boquilla, y luego volver a instalarlo para la depuración.Se requiere que la diferencia de presión de inyección entre cilindros del mismo motor diesel sea inferior a lMPao.
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