ERIKC B40 Arandela de ajuste Bosch B40, arandela de sellado, calza de ajuste, tamaño 1.46-1.64 mm
Descripción del producto
| Artículo: |
Bosch B40 calza de ajuste |
| Modelo No: |
B40 (1.46-1.64 mm) |
| Aplicación para inyector: |
Inyector Bosch common rail |
| Total: |
600 piezas (contiene 12 cajas) |
| Peso neto: |
350g/juego |
| Peso bruto: |
400g/juego |
| Otro modelo |
B11 B12 B13 B14 B15 B16 B22 B25 B26 B31 B37 B48 |
| Paquete: |
ERIKC, demanda del comprador o paquete neutral. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los bienes dentro de 6-12 días |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
Producto estrella ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Envío
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuánto flujo puedo obtener de inyectores de baja impedancia vs. alta impedancia?
Respuesta de ERIKC: ¡La última tecnología de inyectores ha cambiado este área por completo en los últimos años! Hasta hace poco, se veía que la mayoría de nuestros inyectores que fluían más de 500 cc/min eran inyectores de baja impedancia, ya que los inyectores de mayor tamaño de flujo venían todos así. Todavía vendemos inyectores de baja impedancia (650 cc/min hasta 1650 cc/min), pero ahora hay inyectores de alta impedancia, como nuestras unidades de 900 cc, 1100 cc y 2150 cc, que superan a sus contrapartes de baja impedancia más antiguas de manera bastante significativa. Estos nuevos inyectores de alta impedancia de tecnología muestran una gran linealidad en todo el rango de pulsos y tienen una fantástica repetibilidad de ancho de pulso corto, lo que resulta en un ralentí similar al de fábrica y características superiores de aceleración parcial de estos grandes inyectores. Eso no significa que tenga que usar inyectores de alta impedancia si necesita un flujo superior a 900 cc/min. Todavía hay muchos clientes cuyos automóviles estaban equipados con inyectores de baja impedancia como equipo OEM y que pueden usar inyectores, como nuestra línea BlueMAX de inyectores de 1250 cc/min a 1650 cc/min, que brindan una gran capacidad de conducción a un precio más asequible.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las diferencias entre los inyectores de baja impedancia/pico y retención y los de alta impedancia/saturados?
Respuesta de ERIKC: Los inyectores de baja impedancia de estilo de cuerpo gordo más antiguos (1.5 a 4.0 ohmios) solían tener tiempos de apertura y cierre más rápidos debido al tipo de patrón de señal eléctrica emitido por una ECU equipada con transmisores de señal P&H adecuados. Esta señal de inyector de "Pico y retención" generalmente usa una corriente inicial alta (4 amperios) para abrir el inyector, y que se reduce a una corriente más baja (1 amperio) para mantener el inyector abierto hasta que finaliza el pulso.
