Boca común original L194 PBC del inyector del carril del surtidor de gasolina diesel de la boca L194PBC Delfos de ERIKC en venta caliente
Introducción de la boca
boca común original del carril de Delfos
| Artículo: |
Boca del inyector del CR de L194PB Delphi |
| Modelo No: |
L boca de 194PB Delphi Injector |
| Válvula de control hecha juego: |
Delphi Diesel Fuel Valve |
| Uso para el inyector: |
Delphi Common Rail Fuel Injector |
| Tipo del coche o del motor: |
Vehículo diesel |
| Color: |
Slivery |
| Peso neto: |
30g/pc |
| Peso bruto: |
40-50g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1 pedazo/caja |
| Tamaño de la caja: |
12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la boca
boca de la bomba de la inyección de carburante de Delfos
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
Envío
FAQ del inyector:
FAQ: ¿Cuál es ciclo de trabajo del inyector?
Respuesta de ERIKC: Para controlar la cantidad de combustible que entre en el motor los inyectores se dan vuelta por intervalos o se pulsan muy rápidamente. El periodo de tiempo que un inyector se gira para entregar el combustible se conoce como el ciclo de trabajo. Esto se mide como por ciento, así que el ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector está sostenido abierto y sostenido cerrado por una misma cantidad de hora. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece en aumentos (de su ciclo de trabajo) de modo que más combustible pueda fluir en el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, reputa estático (abierto de par en par, o ciclo de trabajo del 100%).
Si usted está interesado con nuestro producto, usted puede entrarnos en contacto con vía de las maneras siguientes, nosotros responderá nosotros tenemos puntualmente una vez sus inguiries, acoge con satisfacción su visita.
