M0011P162 boquilla de inyector common rail ALLA162PM011 DLLA162PM011 boquilla de pulverización de aceite BDLLA162PM011 Para AUDI A1, A3
^-^ ---------Imagen de la boquilla
| Modelo No. |
M0011P162
ALLA162PM011
DLLA162PM011
BDLLA162PM011 |
| Para Inyector |
5WS40539
A2C9626040080
A2C59513554 |
| Para Coche |
AUDI A1, A3 / SEAT ALTEA, ALTEA XL,
IBIZA MK5, LEON, TOLEDO MK4 /
SKODA FABIA, OCTAVIA, RAPID,
ROOMSTER, SUPERB, YETI /
VOLKSWAGEN BEETLE, CADDY,
GOLF MK6, GOLF PLUS, JETTA MK3,
PASSAT, POLO MK5, TOURAN |
denso cr repuestos boquilla inyector
^_^ ---- Otros productos ERIKC
^-^ ---------Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes: Fallas comunes y soluciones para inyectores de combustible. ¿Muy poca o ninguna inyección de combustible?
Respuesta ERIKC: (1) Hay aire en la línea de aceite del sistema de combustible para excluir el aire en las tuberías de alta o baja presión
(2) Los acoplamientos del inyector se atascan. Rectificar o reemplazar
(3) El suministro de combustible a la bomba de inyección de combustible es anormal. Averigüe la causa del problema solucionando los problemas de la bomba de inyección de combustible.
(4) Fuga de aceite en las tuberías de alta presión. Apretar la tuerca, las tuberías tienen grietas y deben ser reemplazadas
(5) Desgaste del acoplamiento del inyector. Reemplazar o rectificar
Preguntas frecuentes: Puntos de mantenimiento del inyector. ¿Revisar y ajustar los inyectores de combustible regularmente?
Respuesta ERIKC: El inyector debe revisarse y ajustarse una vez cada 700 horas de funcionamiento. Si la presión de apertura es inferior al valor especificado, la válvula de aguja debe descargarse, colocarse en combustible diésel limpio, raspar el depósito de carbono con virutas de madera o piezas de cobre, usar un alambre fino para limpiar el orificio de la boquilla y luego reinstalarlo para la depuración. Se requiere que la diferencia en la presión de inyección entre los cilindros en el mismo motor diésel sea inferior a lMPao
^_^ -------Envío
