ERIKC 095000-5801 inyector diésel denso 095000-5800 kit de reparación boquilla DLLA153P884 placa de válvula BF23(SFP6) E1022003
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Kit de reparación de inyectores lista
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Kit de reparación de inyectores Delphi
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| Kit de reparación de inyectores Bosch |
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| Kit de reparación grande de inyectores Bosch |
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Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Puedo comprobar si mis inyectores funcionan yo mismo?
Respuesta de ERIKC: Ocasionalmente, es posible que desee verificar que su inyector está funcionando (que el electroimán está abriendo la válvula del inyector). Esto suele ser fácil de hacer, ya que el inyector emite un clic audible cuando se activa. Dado que los cables de la bobina están diseñados para funcionar con una cantidad específica de corriente y la resistencia de la bobina enrollada firmemente generará rápidamente suficiente calor para derretir los cables, NO recomendamos que active su inyector con una alimentación de 12 V de la batería de su automóvil. En su lugar, es mejor si usa una fuente de baja corriente, como una batería de 9 V, que activará su inyector, pero sin el riesgo de daños por una corriente fuerte prolongada.
Preguntas frecuentes: ¿Cuál es la presión de combustible base?
Respuesta de ERIKC: La presión de combustible base se conoce típicamente como la presión a la que el regulador de presión de combustible establecerá la presión de combustible de arranque y ralentí en un sistema de combustible en particular.
La presión base es importante para nosotros en la industria de los inyectores de combustible y para los sintonizadores, ya que es uno de los factores que utilizamos para definir el caudal de los inyectores, que a su vez es algo que la ECU debe saber para medir correctamente el combustible suministrado al motor.
