ERIKC piezas de inyección de diésel originales de la serie de válvulas Bosch 120 F00VC21001
Descripción del producto
| ¿ Qué es esto? |
F00VC21001 CR Válvula de control del inyector |
| Número del modelo: |
F 00V C21 001 Enchufe de válvula de inyección |
| Aplicación para el inyector: |
inyector de tren común de la serie 120 de Bosch |
| Tipo de vehículo o de motor: |
Vehículo diesel |
| El color: |
Las aves de corral |
| Nombre de la marca: |
El ERIKC |
| El material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 y otras normas |
| Detalles del envase: |
5 piezas por caja |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir la mercancía Dentro de 6-12 días |
| Las existencias: |
En Stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea |
| Condiciones de pago: |
T / T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. ¿ Qué es esto? |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur / Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia
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Imagen del producto
Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: La mayoría de los inyectores se dividen en dos categorías: alta o baja impedancia
Respuesta: Alta impedancia.
Estos tienen una resistencia de bobina típica de 12 ∼ 16 ohmios y son los más utilizados.
Baja impedancia.
Los inyectores de baja impedancia normalmente tienen una resistencia de bobina de 4 ohmios o menos y generalmente se encuentran en inyectores de mayor tamaño o de alto rendimiento.El circuito de conductores para estos tipos se llama tipo Peak - Hold y es más complejo y cuesta más que el tipo saturado.
En un sistema de "Peak-Hold", el circuito del conductor permite una corriente alta durante un corto tiempo para ayudar a encender el inyector rápidamente.La corriente máxima puede ser de 4 amperios para abrir el inyector.Una vez abierta, la corriente puede reducirse a tan sólo 0,75 amperios.
Con la resistencia de la bobina más baja, la presión interna del resorte que mantiene cerrada la pintala se puede aumentar para cerrar el inyector más rápido.Esto permite tiempos de apertura y cierre más rápidos y facilita el ajuste de inyectores grandes.
Los sistemas de retención de pico reducen los requerimientos de energía de la bobina del inyector, evitando así que las bobinas se sobrecalienten.
