Inyección 0 del motor diesel de ERIKC 0445110735 inyector auto 0445 del recambio de 445 110 735 Bico 110 735

ERIKC 0445110735 Inyección de motor diésel 0 445 110 735 Bico repuesto de auto inyector 0445 110 735

1 detalle del inyector

2 imagen del inyector

3 preguntas frecuentes sobre el inyector

Preguntas frecuentes: ¿Qué es el ciclo de trabajo del inyector?

Respuesta de ERIKC: Para controlar la cantidad de combustible que ingresa al motor, los inyectores se encienden y apagan o pulsan muy rápidamente. La cantidad de tiempo que un inyector está encendido para suministrar combustible se conoce como ciclo de trabajo. Esto se mide como un porcentaje, por lo que un ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector se mantiene abierto y cerrado durante la misma cantidad de tiempo. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece encendido (su ciclo de trabajo) aumenta para que fluya más combustible hacia el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, se dice que es estático (completamente abierto o ciclo de trabajo del 100%).

Preguntas frecuentes: ¿Cuándo se enviará mi pedido?

Respuesta de ERIKC: ¡Todos los pedidos realizados antes de las 5 PM, hora de Pacierikc, de lunes a viernes, se envían directamente desde nuestra tienda el mismo día!

Preguntas frecuentes: ¿Qué hará que los inyectores se estropeen cuando no estén en uso?

Respuesta de ERIKC: Los componentes internos de los inyectores están hechos de varias aleaciones de acero que se corroerán y/o oxidarán en presencia de humedad. Grandes partes de América contienen suficiente humedad para causar daños por corrosión/óxido. La goma, el barniz y otros depósitos normales se pueden eliminar mediante la limpieza, pero una vez que un inyector se seca y los depósitos se endurecen en el interior, lo que hace que un punzón se atasque en su asiento, ese inyector se volverá inoperable y, en la mayoría de los casos, no será posible limpiarlo.

Preguntas frecuentes: ¿Cuál es la diferencia entre los inyectores reacondicionados, remanufacturados, OEM y nuevos?

Respuesta de ERIKC: Los inyectores reacondicionados se retiran de motores en funcionamiento, se limpian (interna y externamente) y luego se prueban individualmente en un banco de pruebas de última generación para garantizar que cumplan con las especificaciones OEM.

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