CR Bosch del inyector de combustible de ERIKC 0445120138 0 445 120 138 inyectores diesel Inyectores del intercambio 0445 120 138 para for for Renault
1 detalle del inyector
| Tipo: |
Inyector común Bosch del carril 0445120138 |
| Modelo No: |
0445120138, 0445 120 138, 0 inyectores de combustible del bico 445 120 138 |
| Otras piezas del inyector: |
Inyector del surtidor de gasolina del bico de KHD 4902525 for for VOLVO 21006084 RVI 7421006073 RVI 7485001662 RVI 7421006084 |
| Uso para la boca: |
Boca común del carril de DLLA150P1566 0433171965 Bosch |
| Traje para la válvula: |
Montaje de la válvula del inyector de F 00R J01 451 Bosch |
| Tipo del coche o del motor: |
for for Renault Midlum II 160 118KW, 190 140KW, II 220 158KW, II 240 177KW, II 280 206KW
for for Renault Premium II 240 177KW, 280 206KW, 320 235KW
FE 240 177KW DE for for VOLVO
FE 280 206KW DE for for VOLVO
|
| Peso neto: |
600g/pc |
| Peso bruto: |
650750g/pc |
| Detalles de empaquetado: |
Embalaje neutral, embalaje de ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de ejecución/plazo de expedición: |
En el plazo de 12 días después del pago, usted puede conseguir mercancías en el plazo del día 612. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
imagen de 2 inyectores
El otro producto caliente
Los productos principales de nuestra compañía: inyector del carril de Delfos del denso del bosch válvula dosificadora, válvula, boca, bomba, equipo de reparación, del válvula de combustible, electromagnética comunes piezoeléctricos, probador de la boca del inyector, herramienta de la reparación del inyector y anillo o del cobre de la cuña otras piezas del inyector
FAQ del inyector
FAQ: Problemas de Turbo
Respuesta de ERIKC: En motores turbocharged, los inyectores sucios pueden tener un efecto que se inclina peligroso que pueda llevar a la detonación motor-perjudicial. Cuando el motor está bajo alza y en una RPM más alta, necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar. Si los inyectores son sucios y no pueden continuar con las demandas del motor, la mezcla del combustible se inclinará hacia fuera, haciendo la detonación ocurrir. El inclinarse hacia fuera puede causar más arriba de las temperaturas de extractor normales y el fracaso de turbo.
FAQ: El calor empapa
Respuesta de ERIKC: Cuando se para el motor, los inyectores experimentan calor para empapar. El residuo del combustible se evapora en las bocas del inyector, saliendo de las olefinas cerosas detrás. Porque el motor está apagado, no hay circulación de aire de enfriamiento que se mueve a través de los puertos y de ningún combustible que atraviesan los inyectores para quitarlo, así que el calor cuece las olefinas en depósitos duros del barniz. En un cierto plazo, estos depósitos pueden acumular y estorbar los inyectores. Incluso si un vehículo tiene kilometraje bajo, los ciclos cortos de la impulsión y el calor creciente empapa pueden estorbar el inyector.
