ERIKC 0445120138 Inyector de combustible CR For BOS 0 445 120 138 inyectores de intercambio diésel Inyectores 0445 120 138 para For Renau
1 detalle del inyector
| Tipo: |
0445120138 Inyector Common Rail For BOS |
| Nº de modelo: |
0445120138 , 0445 120 138 , 0 445 120 138 inyector de combustible bico |
| Otras piezas del inyector: |
KHD 4902525 para Volv 21006084 RVI 7421006073 RVI 7485001662 RVI 7421006084 inyector de bomba de combustible bico |
| Aplicación para boquilla: |
DLLA150P1566 0433171965 Boquilla Common Rail For BOS |
| Adecuado para válvula: |
F 00R J01 451 Conjunto de válvula de inyector For BOS |
| Tipo de coche o motor: |
para For Renau Midlum II 160 118KW ,190 140KW , II 220 158KW , II 240 177KW , II 280 206KW
para For Renau Premium II 240 177KW , 280 206KW , 320 235KW
para Volv FE 240 177KW
para Volv FE 280 206KW
|
| Peso neto: |
600g/pieza |
| Peso bruto: |
650750g/pieza |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días posteriores al pago, puede obtener los productos dentro de los 612 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
2 imagen del inyector
Otro producto caliente
Los principales productos de nuestra empresa: inyector common rail piezoeléctrico For BOS denso For Delp, válvula, boquilla, bomba, kit de reparación, válvula dosificadora de combustible, válvula solenoide, probador de boquilla de inyector, herramienta de reparación de inyectores y cuña de cobre u-ring otras piezas de inyector
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Problemas con el turbo
Respuesta de ERIKC: En los motores turboalimentados, los inyectores sucios pueden tener un peligroso efecto de empobrecimiento que puede provocar detonación que daña el motor. Cuando el motor está bajo sobrealimentación y a un régimen más alto, necesita todo el combustible que los inyectores pueden suministrar. Si los inyectores están sucios y no pueden satisfacer las demandas del motor, la mezcla de combustible se empobrecerá, lo que provocará la detonación. El empobrecimiento puede causar temperaturas de escape más altas de lo normal y fallas en el turbo.
Preguntas frecuentes: Remojo de calor
Respuesta de ERIKC: Cuando el motor se apaga, los inyectores se someten a remojo de calor. Los residuos de combustible se evaporan en las boquillas de los inyectores, dejando atrás las olefinas cerosas. Debido a que el motor está apagado, no hay flujo de aire de enfriamiento que se mueva a través de los puertos y no hay combustible que fluya a través de los inyectores para lavarlo, por lo que el calor hornea las olefinas en depósitos de barniz duro. Con el tiempo, estos depósitos pueden acumularse y obstruir los inyectores. Incluso si un vehículo tiene un bajo kilometraje, los ciclos de conducción cortos y los aumentos de remojo de calor pueden obstruir el inyector.
