ERIKC FOOVC01320 válvula de inyección common rail F OOV C01 320 unidad de control de inyector de bomba bico FOOV C01 320

ERIKC FOOVC01320 válvula de inyección common rail F OOV C01 320 unidad de control de inyector de bomba bico FOOV C01 320

Introducción a la válvula

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto caliente ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, tapas de válvulas, kits de reparación CRIN, cuñas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de ERIKC del Reino Unido (la antigua fábrica OEM de piezas de carril común de marcas internacionales famosas).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: El sensor de presión del riel falla, ¿puede incendiarse el motor?¿Puede el encendido afectar el rendimiento del motor?

Respuesta de ERIKC: Cuando falla el sensor de presión del riel (por ejemplo, desenchufe el enchufe del sensor de presión del riel), el motor puede encenderse, lo cual no se puede determinar, se debe considerar dependiendo del modelo específico, incluso si el mismo sistema de control electrónico (como como el CRS2.0 de Bosch. 0) Algunos modelos pueden prenderse fuego y otros no, dependiendo de la estrategia de control del sistema.

Preguntas frecuentes: cómo funciona el sensor de presión de sobrealimentación

Respuesta de ERIKC: La función del sensor de presión de sobrealimentación es detectar la presión de admisión y la ECU calcula el flujo de aire de admisión para el control de la inyección.

Los motores diésel controlados electrónicamente están equipados casi universalmente con turbocompresores de gases de escape.Para medir con precisión el volumen de aire de admisión, se proporciona un sensor de presión de sobrealimentación.Está ubicado en el tubo de admisión detrás del sobrealimentador y algunos sensores de presión sobrealimentados diésel integran la temperatura del aire de admisión.Sensores, mientras que algunos sensores de presión de sobrealimentación diésel están separados de los sensores de temperatura del aire de admisión, como se muestra.