ERIKC FOOVC01320 válvula de inyección common rail F OOV C01 320 unidad de control de inyector de bomba bico FOOV C01 320

ERIKC FOOVC01320 válvula de inyección common rail F OOV C01 320 bico bomba Unidad de control de inyector FOOV C01 320

Introducción de la válvula

Imagen de la válvula

Otra lista de válvulas ERIKC

Producto estrella ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: El sensor de presión del raíl falla, ¿puede el motor incendiarse? ¿Puede el encendido afectar el rendimiento del motor?

Respuesta ERIKC: Cuando el sensor de presión del raíl falla (por ejemplo, desenchufe el enchufe del sensor de presión del raíl), el motor puede encenderse, lo cual no se puede determinar, debe considerarse dependiendo del modelo específico, incluso si el mismo sistema de control electrónico (como el CRS2 de Bosch. 0) Algunos modelos pueden incendiarse y otros no, dependiendo de la estrategia de control del sistema.

Preguntas frecuentes: Cómo funciona el sensor de presión de sobrealimentación

Respuesta ERIKC: La función del sensor de presión de sobrealimentación es detectar la presión de admisión, y la ECU calcula el flujo de aire de admisión para el control de inyección.

Los motores diésel controlados electrónicamente están equipados casi universalmente con turbocompresores de gases de escape. Para medir con precisión el volumen de aire de admisión, se proporciona un sensor de presión de sobrealimentación. Se encuentra en el tubo de admisión detrás del sobrealimentador, y algunos sensores de presión de sobrealimentación diésel integran la temperatura del aire de admisión. Sensores, mientras que algunos sensores de presión de sobrealimentación diésel están separados de los sensores de temperatura del aire de admisión como se muestra.