ERIKC FOOVC01023 válvula de la unidad de control del inyector F OOV C01 023 válvula de intercambio de riel común FOOV C01 023 para 0445110081
Introducción de la válvula
| Artículo: |
F 00V C01 023 Válvula de control del inyector CR |
| N.º de modelo: |
F00V C01 023 , F00VC01023 Válvula de inyector Bosch |
| Aplicación para inyector: |
0 445 110 231 , 0 445 110 336 , 0 445 110 337 , 0 445 110 081 , 0 445 110 125
Inyector Common Rail Diesel
|
| Tipo de coche o motor: |
Agrale-Deutz Furgovan y Marrua Chevrolet Blazer y S10 Marco Polo Volare V5 y V6
Nissna Frontier y Terra Volkswagen LT 28,35,46
|
| Color: |
Plateado |
| Peso neto: |
15g/pieza |
| Peso bruto: |
35g/pieza |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
1 pieza/caja |
| Tamaño de la caja: |
12.5(cm)*2.5(cm)*2.5(cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Existencias: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL , FedEx , UPS , TNT , EMS , ARAMEX , Por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T , Western Union , MoneyGram , PayPal , Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica , Europa , Oriente Medio , África , Asia , Australia. |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas ERIKC
| Válvula Bosch |
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F00VC01353 |
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F00VC01336 |
F00VC01383 |
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F00VC01044 |
F00VC01313 |
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F00VC01037 |
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F00VC01045 |
F00VC01315 |
F00VC01349 |
F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
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F00RJ02454 |
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| F00RJ00420 |
F00RJ01428 |
F00RJ01865 |
F00RJ02012 |
F00RJ01159 |
F00RJ02213 |
| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
F00RJ01895 |
F00RJ02035 |
F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de válvula Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Varilla de válvula Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional de piezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible? Desgaste de la superficie de la válvula de aguja y la guía de la válvula de aguja
Respuesta de ERIKC: El movimiento recíproco frecuente de la válvula de aguja en el orificio de la válvula de aguja, combinado con la intrusión de impurezas en el combustible diésel, desgastará gradualmente la superficie de la guía del orificio de la válvula de aguja. Como resultado, el espacio libre aumenta o se forma una muesca, lo que provoca un aumento de las fugas internas del inyector. La presión se reduce, la cantidad de inyección se reduce y el tiempo de inyección se retrasa, lo que hace que el motor diésel arranque con dificultad.
Preguntas frecuentes: ¿Problemas comunes con los problemas del inyector? Goteo del inyector
Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector está funcionando, la superficie cónica de sellado del cuerpo de la válvula de aguja estará sujeta al impacto fuerte y frecuente de la válvula de aguja, además de los chorros de aceite a alta presión continuamente desde este lugar, la superficie cónica gradualmente se mellará o manchará y, por lo tanto, perderá el sello, lo que hará que el inyector gotee. Cuando la temperatura del motor diésel es baja, el tubo de escape emite humo blanco, y cuando la temperatura del motor aumenta, se convierte en humo negro, y el tubo de escape emite un sonido irregular de un disparo. Si el suministro de aceite al cilindro se detiene en este momento, la emisión de humo y la explosión desaparecerán.
