Válvulas comunes FOOR J00 005 de la inyección del carril de la válvula de control del inyector de ERIKC FOORJ00005 F OOR J00 005 diesel para 0445120002
PARA EL COCHE:
Citroen
JUMPER Autobus /Autocar (230P), JUMPER Camionnette (230L)
JUMPER Camion plate-forme/Châssis (230), JUMPER Autobus /Autocar (244, Z_)
JUMPER Camionnette (244), JUMPER Camion plate-forme/Châssis (244)
FIAT
Autobus de DUCATO/autocar (230), DUCATO Camionnette (230L)
Camión plate-forme/Châssis (230), Autobus de DUCATO/autocar (244, Z_) de DUCATO
DUCATO Camionnette (244), camión plate-forme/Châssis (244) de DUCATO
IVECO
DIARIAMENTE III Camionnette/rotura, camión plate-forme/Châssis del DIARIO III
PEUGEOT
Autobus del BOXEADOR/autocar (230P), BOXEADOR Camionnette (230L)
Camión plate-forme/Châssis (ZCT_), Autobus del BOXEADOR/autocar (244, Z_) del BOXEADOR
BOXEADOR Camionnette (244), camión plate-forme/Châssis (244) del BOXEADOR
CAMIONES DE for for Renault
MASCOTT Camionnette/rotura, camión plate-forme/Châssis de MASCOTT
Diario 2,3 F1AE0481A/F1AE0481B de Iveco
Fiat Ducato 18 2,3 JTD F1AE0481C, Fiat Ducato 15 2,3 JTD/EGR F1AE0481C
Fiat Ducato 11 2,3 JTD/EGR F1AE0481C
Introducción de la válvula
| Artículo: |
Válvula de control del inyector del CR F00RJ00005 |
| Modelo No: |
Válvula del inyector de F 00R J00 005 Bosch |
| Uso para el inyector: |
0 445 120 002, 0 inyectores comunes diesel del carril 986 435 501 |
| Tipo del coche o del motor: |
Citroen FIAT IVECO PEUGEOT for for Renault |
| Color: |
Slivery |
| Peso neto: |
15g/pc |
| Peso bruto: |
35g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1 pedazo/caja |
| Tamaño de la caja: |
12,5 (cm) *2.5 (cm) *2.5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de ERIKC
| Válvula de Bosch |
| F00VC01001 |
F00VC01033 |
F00VC01306 |
F00VC01328 |
F00VC01004 |
F00VC01311 |
| F00VC01003 |
F00VC01034 |
F00VC01309 |
F00VC01334 |
F00VC01011 |
F00RJ01714 |
| F00VC01005 |
F00VC01038 |
F00VC01310 |
F00VC01338 |
F00VC01016 |
F00VC01344 |
| F00VC01007 |
F00VC01043 |
F00VC01312 |
F00VC01346 |
F00VC01036 |
F00VC01348 |
| F00VC01376 |
F00VC01377 |
F00VC01331 |
F00VC01363 |
F00VC01380 |
F00RJ01479 |
| F00VC01386 |
F00VC01353 |
F00VC01054 |
F00VC01336 |
F00VC01383 |
F00RJ02004 |
| F00VC01324 |
F00VC01024 |
F00VC01052 |
F00VC01320 |
F00VC01367 |
F00VC01329 |
| F00VC01013 |
F00VC01044 |
F00VC01313 |
F00VC01347 |
F00VC01037 |
F00VC01023 |
| F00VC01015 |
F00VC01045 |
F00VC01315 |
F00VC01349 |
F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
F00RJ00218 |
F00RJ02454 |
F00RJ02278 |
F00RJ01129 |
F00RJ02506 |
| F00RJ00399 |
F00RJ01334 |
F00RJ01727 |
F00RJ02005 |
F00RJ02175 |
F00RJ02410 |
| F00RJ00420 |
F00RJ01428 |
F00RJ01865 |
F00RJ02012 |
F00RJ01159 |
F00RJ02213 |
| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
F00RJ01895 |
F00RJ02035 |
F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Placa de la válvula de Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Válvula Rod de Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Válvula de Delphi |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? El tubo de la vuelta del inyector dañó
Respuesta de ERIKC: Cuando el desgaste de la válvula de aguja es serio o el cuerpo de la válvula de aguja no está firmemente bastante con la vivienda del inyector, la vuelta del aceite de los aumentos del inyector perceptiblemente, y algo pueden alcanzar 0,1 a 0,3 Kg/h. Si el tubo de vuelta falta dañado o, el aceite de vuelta será perdido, causando la basura. Por lo tanto, el tubo de vuelta debe ser intacto y sellado de modo que el aceite de vuelta pueda fluir suavemente en el tanque. Si el tubo de vuelta está conectado con un filtro diesel, una válvula unidireccional será proporcionada en el terminal para evitar que el gasoil en el filtro fluya nuevamente dentro del inyector.
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Ampliación del orificio de la válvula de aguja
Respuesta de ERIKC: A medida que el jet de aceite de alta presión continúa siendo limpiado con un chorro de agua, el orificio de la válvula de aguja se usará gradualmente, causando la presión de la inyección para caer, la distancia de la inyección que se acortará, la atomización pobre del gasoil, y el aumento del depósito de carbono en el cilindro.
Solución: El diámetro de agujero de un inyector de orificio único del perno es generalmente más grande de 1 milímetro. Una bola de acero con un diámetro de 4 a 5 milímetros se puede colocar en el extremo del agujero, y golpear ligeramente con un martillo para hacer la deformación plástica del agujero de la inyección. Abertura.
