Válvula F00R J01 176 del control automático de la válvula F 00R J01 176 de la inyección del surtidor de gasolina diesel de ERIKC F00RJ01176 PARA 0445120036

Datos del producto:

Lugar de origen:	Porcelana
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	F00RJ01176

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 por ciento
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	Envase estándar
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Tipo:	Válvula de la inyección del surtidor de gasolina diesel de ERIKC F00RJ01176	Modelo no:	F00RJ01176, F00R J01 176, F00R J01 176
Para el inyector:	0445120036 0986435507	Para motores de automóviles:	Motor diesel
Material::	Acero de alta velocidad	Garantía:	12 meses
Resaltar:	válvula de control común del carril , piezas de la inyección del bosch

ERIKC F00RJ01176 válvula de inyección de bomba de combustible diesel F 00R J01 176 válvula de control automático F00R J01 176 para 0445120036

Introducción de las válvulas

¿ Qué es esto?	F00RJ01176 Válvulas para motores de aceite para automóviles
Número del modelo:	F 00R J01 176 válvula de inyección original
No de origen:	FooRJ01176, FooR J01 176, FooR J01 176 Capó original de la válvula del inyector
Aplicación Para inyector:	Inyector de diésel de tren común
El color:	Las aves de corral
Peso neto:	35 g/pc
Peso bruto:	45 g/pc
Nombre de la marca:	El ERIKC
El material:	Acero de alta velocidad
Certificado:	CE, ISO9001 y otras normas
Detalles del envase:	1 pieza por caja
Tamaño de la caja:	12.5 ((cm) * 2.5 ((cm) * 2.5 ((cm)
Garantización:	12 meses
Tiempo de entrega:	Dentro de 1-2 días después del pago, usted puede recibir los productos dentro de 6-12 días.
Las existencias:	En stock, no se puede estar desnudo sin empacar en el aire durante mucho tiempo.
Envío:	DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea.
Condiciones de pago:	T / T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. ¿ Qué es esto?
Mercado de exportación actual:	América del Sur/Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia.

Imagen de la válvula

Válvula F00R J01 176 del control automático de la válvula F 00R J01 176 de la inyección del surtidor de gasolina diesel de ERIKC F00RJ01176 PARA 0445120036

Lista de otras válvulas del ERIKC

Válvula de Bosch
F00VC01001 Las demás	F00VC01033 Las demás partidas	F00VC01306 Las demás	F00VC01328: el nombre del agente	F00VC01004 Las demás	F00VC01311: el nombre del agente
F00VC01003 y sus componentes	F00VC01034 Las demás	F00VC01309 Las demás partidas	F00VC01334 Las demás	F00VC01011: el nombre del agente	F00RJ01714: las condiciones de los productos
F00VC01005 Las demás	F00VC01038 Las demás	F00VC01310: el nombre del agente	F00VC01338 Las demás	F00VC01016: el nombre del agente	F00VC01344: el nombre del agente
F00VC01007 Las demás:	F00VC01043 Las demás:	F00VC01312: el nombre del agente	F00VC01346 Las demás	F00VC01036 Las demás partidas	F00VC01348 Las demás:
F00VC01376 Las demás	F00VC01377 Las demás	F00VC01331 Las demás	F00VC01363 Las demás	F00VC01380: el nombre del agente	F00RJ01479: las condiciones de trabajo
F00VC01386 Las demás partidas	F00VC01353 Las demás partidas	F00VC01054 Las demás partidas	F00VC01336 Las demás	F00VC01383 Las demás partidas	F00RJ02004 Las condiciones de los productos
F00VC01324: el nombre del agente	F00VC01024: el nombre del agente	F00VC01052 Las demás	F00VC01320: el nombre de la empresa	F00VC01367: el nombre del agente	F00VC01329: el nombre del agente
F00VC01013: el nombre del agente	F00VC01044: el nombre del agente	F00VC01313: el nombre del agente	F00VC01347: las condiciones de trabajo	F00VC01037 Las demás	F00VC01023 Las demás
F00VC01015: el nombre del agente	F00VC01045 Las demás partidas	F00VC01315: el nombre del agente	F00VC01349: el nombre del agente	F00VC01046 Las demás partidas	F00RJ01747: las condiciones de trabajo
F00VC01022: el nombre del operador	F00VC01051 Las demás partidas	F00VC01321 Las demás	F00VC01352 Las demás	F00VC01053 Las demás partidas	F00RJ01533: las condiciones de trabajo
F00VC01358 Las demás:	F00VC01365 Las demás	F00VC01359 Las demás partidas	F00VC01057, incluidos los demás elementos	F00VC01301 Las demás	F00RJ02266: las condiciones de trabajo
F00RJ00005	F00RJ01222: las condiciones de trabajo	F00RJ01683 Las demás	F00RJ01924: las condiciones de los productos	F00RJ00834: las condiciones de trabajo	F00RJ01819
F00RJ00339	F00RJ01278	F00RJ01692	F00RJ01941	F00RJ02103 Las demás	F00RJ01657
F00RJ00375	F00RJ01329: las condiciones de trabajo	F00RJ01704 Las demás	F00RJ01945: las condiciones de los productos	F00RJ02130: las condiciones de trabajo	F00RJ02377
F00RJ02449: las condiciones de trabajo	F00RJ02056: las condiciones de los productos	F00RJ02067	F00RJ01176: las condiciones de los productos	F00RJ02472 Las demás	F00RJ02429: las condiciones de trabajo
F00RJ02466: las condiciones de los productos	F00RJ00218	F00RJ02454 Las demás	F00RJ02278	F00RJ01129 Las demás	F00RJ02506 Las demás
F00RJ00399	F00RJ01334: las condiciones de los productos	F00RJ01727: las condiciones de los productos	F00RJ02005 Las condiciones de los productos	F00RJ02175: las condiciones de trabajo	F00RJ02410: las condiciones de trabajo
F00RJ00420	F00RJ01428: las condiciones de trabajo	F00RJ01865: las condiciones de los productos	F00RJ02012	F00RJ01159 Las demás	F00RJ02213 y sus derivados
F00RJ00447	F00RJ01451 Las demás	F00RJ01895: las condiciones de trabajo	F00RJ02035	F00RJ01218	F00VC01357 y F00VC01357
F00VC01354 Las demás partidas	F00VC01371 Las demás	F00VC01368 Las demás	F00VC01360: el nombre del agente	F00RJ02806 Las demás	F00VC01323: el nombre del agente
F00VC01356 Las demás:
Placa de válvula de densidad
02 #	Las demás:	04 #	BF11 (05#)	06 #	VP22#
07 #	10 #	VP12#	18 #	19 #	517 #
BF23	29#	31#	36 #	501 #
Las condiciones de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes:
5004	6592	6222	7100	7210	6120
5226	5215	6700	6845	5230	8100
1212	5525	1213	5801	1214	6070
6790	0541	5511	5635	6471	5600
1654	6980	1211	1215
Valvula de Delfos
Las demás partidas del capítulo 9	9308 a 618C	9308-622B	9308-622A	9308 a 621C	9308 a 625C
9308-621B	9308 a 618B	9308 a 622C

Producto caliente del ERIKC

Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca, también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).

Válvula F00R J01 176 del control automático de la válvula F 00R J01 176 de la inyección del surtidor de gasolina diesel de ERIKC F00RJ01176 PARA 0445120036

Preguntas frecuentes sobre el inyector

Preguntas frecuentes: Tiempos de maniobra más largos

Respuesta de ERIKC:El tiempo normal de manivela en un sistema de inyección de tren común diesel es generalmente de alrededor de tres a cinco segundos.Este es el tiempo que tomará la bomba de tren común para construir la presión del combustible a laEl umbral de presión del carril de combustible para girar ocurre alrededor de 5.000 psi. Los sistemas normales de carril común operarán a 5.000 psi en ralentí y pueden alcanzar hasta 30.000 psi con el acelerador abierto.

FAQ: Pruebas de equilibrio fallidas

ERIKC Respuesta:Si se sospecha que un inyector está obstruido o mal funcionando, una prueba de equilibrio del inyector puede aislar el inyector defectuoso.Herramientas de escaneo que pueden desactivar inyectores pueden aislar un inyector para el diagnósticoLa caída de las rpm del motor puede no ser un método de diagnóstico eficaz cuando se realiza un ensayo de equilibrio del cilindro cuando un inyector está desactivado.

FAQ:inyector de combustible obstruido

ERIKC Respuesta:Un método más eficaz es mirar los cambios de voltaje desde el sensor de O2.Otros problemas con el sistema de encendido y los componentes mecánicos también pueden no mostrar una pérdida de rpm cuando se apaga un inyectorSi un inyector es bueno, el voltaje del sensor de O2 caerá a o por debajo de 100mV. Si el problema es un inyector cerrado o muerto,el acabado del combustible a largo plazo puede haber compensado lo suficiente como para que la tensión no cambie.

Otra prueba eficaz es medir la pérdida de presión en el carril de combustible cuando cada inyector se dispara y pulsa durante un período de tiempo determinado.A medida que cada inyector se activaSe extrae el conector eléctrico de los otros inyectores, aislando así el inyector objeto de ensayo.La diferencia entre la lectura máxima y mínima es la caída de presión.

Lo ideal es que cada inyector deje caer la misma cantidad cuando se abra.es una señal de que el orificio o la punta está restringidaUna caída de presión más alta de lo normal indica una enfermedad que podría ser causada por un émbolo atascado o un pincel desgastado.

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Teléfono: 86-371-88881753

Fax: 86-371-88881753