Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: Accesorios de barras de aceite: Si ha instalado demasiado profundo, ¿tiene esos problemas?
Respuesta ERIKC: conducir en exceso conduce a más aceite. saldrá y el tubo de escape expulsará aceite. El motor emitirá humo negro.
El exceso de profundidad conduce a la falta de aceite, a una lubricación insuficiente de las piezas del motor, a una temperatura alta del aceite, a la quema de las piezas, a un fuerte tirón del cilindro.
FAQ:¿Cuáles son los problemas con los pernos de núcleo de aire?
ERIKC Respuesta:Caso: Tubo de escape enchufado con núcleo de aire, temperatura del aceite muerto es alta, la potencia del motor no aumenta, el turbocompresor del tubo de escape se quemó, lo que resulta en el motor sin potencia.
Caso: El compresor de aire está bloqueado por pernos de núcleo de aire, lo que puede causar que el compresor de aire se queme y cause un mal funcionamiento del freno.
FAQ:La instalación de las juntas de las tuberías de admisión no es buena ¿Cuál es el problema de las fugas?
ERIKC Respuesta:Causará que el aire pase a través del filtro de aire, filtra el polvo del aire directamente en la cámara de combustión, lo que resulta en una falla de energía, la inactividad del motor, velocidad de ralentí inestable,y el desgaste a largo plazo del cilindro, pistón, anillo y desgaste prematuro.
