Equipo de reparación común diesel del inyector del carril F OOR J03 472 de la boca DLLA152P1690 de ERIKC FOORJ03472 FOOR J03 472 para 0445120083
Descripción del equipo de reparación
| Artículo: |
Equipo diesel de la revisión de la boca de F 00R J03 472 |
| Modelo no: |
F00R J03 472, F00RJ03472, ooR J03 472, FooR J03 472, equipos de F de la revisión del injektor FooRJ03472 |
| Uso para la boca: |
DLLA 152P1690, DLLA 152 P 1690, DLLA152P1690, 0 433 172 036
boca del inyector |
| Traje para la válvula |
F 00R J01 704, F00R J02 806, ooR J01 704, FooR J02 806 de F
válvula del surtidor de gasolina |
| Equipos de reparación relevantes: |
F 00V C99 002, equipo de reparación del inyector de combustible diesel de F00V C05 001 |
| Asiento auxiliar de la bola del inyector: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, válvula del asiento F00VC21001 |
| Tipo del coche o del motor: |
Rey Long, Y-uchai YC4G |
| Color: |
Slivery |
| Peso neto: |
60g/pc |
| Peso bruto: |
92g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1piece/box |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
Imagen del equipo de reparación
Lista del equipo de reparación del inyector
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Delphi Injector Repair Kit
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| 7135-623 |
7135-617 |
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| Equipo de reparación del inyector de Bosch |
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F00RJ03491 |
F00RJ03483 |
F00RJ03531 |
| F00RJ03281 |
F00RJ03498 |
F00RJ03482 |
F00RJ03546 |
| F00RJ03509 |
F00RJ03548 |
F00RJ03289 |
F00RJ03468 |
| F00RJ03285 |
F00RJ03494 |
F00RJ03510 |
F00RJ03484 |
| F00RJ03488 |
F00RJ03472 |
F00RJ03514 |
F00RJ03469 |
| F00RJ03283 |
F00RJ03282 |
F00RJ03286 |
F00RJ03515 |
| F00RJ03504 |
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F00RJ03506 |
F00RJ03496 |
| F00RJ03290 |
F00RJ03486 |
F00RJ03288 |
F00RJ03521 |
| Inyector de Bosch equipo de reparación grande |
| F00ZC99021 |
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| F00ZC99038 |
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F00ZC99033 |
F00ZC99046 |
| F00ZC99027 |
F00ZC99030 |
F00ZC99042 |
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| Equipo de reparación del inyector de Denso |
| 095000-670# |
095000-547# |
095000-890# |
095000-066# |
| 095000-534# |
095000-801# |
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| 095000-776# |
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095000-535# |
| 095000-555# |
095000-521# |
095000-178# |
095000-638# |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Endoleak, tiempo largo de la inyección, dificultades de lanzamiento?
Respuesta de ERIKC: Cuando la válvula de aguja hace los movimientos de intercambio frecuentes dentro del agujero de la válvula de aguja, si el diámetro de las partículas de la impureza en el gasoil es demasiado grande, la superficie de la guía del agujero de la válvula de aguja lleva gradualmente, dando por resultado la salida interna creciente del inyector, de la caída de presión, y del tiempo extendido de la inyección. , haciendo el motor diesel comenzar difícil y aumentar la vibración durante trabajo.
FAQ: ¿Hay un escape en el agujero combinado el inyector y culata?
Respuesta de ERIKC: Si el inyector de combustible tiene depósitos de carbono en los agujeros de montaje en culata, las juntas de cobre no son perfectas, y las juntas de cobre no son substituidas por el material de cobre, o el grueso de la junta no se asegura de que el inyector extienda más allá del avión culata. Causa la disipación de calor pobre o no alcanza un efecto de aislamiento, dando por resultado la salida del gas en el agujero común el inyector y culata.
FAQ. ¿Humo negro?
Respuesta de ERIKC: Debido a limpiar con un chorro de agua continuo del jet del gasoil de alta presión, el orificio de boca aumentará debido al desgaste gradual, dando por resultado un descenso en la presión de la inyección, una distancia acortada de la inyección, y una mezcla no homogénea de la mezcla combustible, dando por resultado un fenómeno negro del humo en el motor diesel. El carbón de leña también aumentará.
