Partes F 00R J03 482/F00R J03 482 de la válvula de la inyección de los equipos de reparación de la boca del inyector de combustible de ERIKC F00RJ03482 DLLA142P1709

Partes F 00R J03 482/F00R J03 482 de la válvula de la inyección de los equipos de reparación de la boca del inyector de combustible de ERIKC F00RJ03482 DLLA142P1709

Descripción del equipo de reparación

Imagen del equipo de reparación

Lista del equipo de reparación del inyector

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: El inyector de combustible común del carril hizo con frecuencia preguntas. ¿La guía de la válvula de aguja y del agujero de la aguja emerge gastado?

Respuesta de ERIKC: La válvula de aguja intercambia con frecuencia en el agujero de la válvula de aguja, y la intrusión de impurezas en el gasoil llevará gradualmente la superficie de la guía del agujero de la válvula de aguja. Como consecuencia, se forma los aumentos de la liquidación o una mella, que lleva a un aumento en la salida interna del inyector. Inyección de carburante reducida, reducida, retrasada tiempo de la inyección, dando por resultado el comienzo del motor diesel difícil. Cuando el retraso del tiempo de la inyección de carburante es demasiado, el motor diesel puede ni siquiera actuar, y el acoplador de la válvula de aguja se debe substituir en este tiempo.

FAQ: El inyector de combustible común del carril hizo con frecuencia preguntas. ¿El inyector y la junta principal se está escapando?

Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector de combustible está instalado con culata, el depósito de carbono en el agujero de montaje debe ser quitado cuidadosamente. La junta de cobre debe ser plana y no se debe substituir por la placa del amianto o el otro material para prevenir la disipación de calor pobre o ningún efecto de aislamiento. Si se utilizan las lavadoras de cobre hecho a sí mismas, el cobre se debe trabajar a máquina a un grueso especificado para asegurarse de que la distancia del inyector al avión culata cumple los requisitos técnicos. Además, la placa de presión del inyector no debe ser unilateral en polarización negativa cuando está instalada en una manera firme. El esfuerzo de torsión se debe apretar uniformemente según las regulaciones, si no la cabeza del inyector será permeable debido a la desviación.