Pieza del inyector del descuento de la fábrica del inyector FOOZ C99 045/F OOZ C99 045 de los equipos de reparación de ERIKC FOOZC99045 para 0445110195

ERIKC FOOZC99045 Kits de reparación de inyectores FOOZ C99 045 / F OOZ C99 045 descuento de fábrica de piezas de inyectores para 0445110195

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Kit de reparación de inyectores lista 

Producto estrella de ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
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Preguntas frecuentes sobre inyectores

Respuesta de ERIKC: El combustible que fluye a través del inyector ayuda a mantener el inyector frío y, en la mayoría de los casos, evita que se sobrecaliente.

¿Cuáles son los síntomas de los inyectores que requieren servicio?

• Fallo de emisiones

• Pérdida de rendimiento

• Mayor consumo de combustible

• Ralentí deficiente

• Aceleración y sacudidas con el acelerador ligero

• Humo del tubo de escape

• Detonación que puede provocar una falla catastrófica del motor

• Contaminación

Los inyectores con fugas causarán:

• Mayor consumo de combustible

• Ralentí deficiente

• Olores a combustible dentro y alrededor del automóvil

• Arranque difícil

• Emisiones deficientes

• Adelgazamiento del aceite que puede provocar una falla catastrófica del motor

• Bloqueo hidráulico

Las fugas externas del inyector son un peligro de incendio y no se pueden solucionar. Los inyectores con fugas externas deben ser reemplazados.

Preguntas frecuentes: ¿Por qué los inyectores de combustible necesitan limpieza?

Respuesta de ERIKC: Los hidrocarburos y aditivos que forman parte de los combustibles actuales se evaporan a diferentes temperaturas. Pequeñas cantidades de gasolina quedan en la punta de los inyectores cada vez que se apaga el motor. Los compuestos volátiles del combustible se evaporan mientras que otros permanecen en la punta del inyector ERIKC y eventualmente forman sólidos. Estos sólidos se acumulan y eventualmente comienzan a afectar el patrón de pulverización y la distribución del combustible, lo que a su vez puede tener efectos perjudiciales en el bienestar general del motor.