Equipo de reparación del inyector de combustible de los equipos de reparación del depósito de gasolina de la inyección de ERIKC F00RJ02811 F00R J02 811 F 00R J02 811 para 0445120003

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Imagen del equipo de reparación

Lista del equipo de reparación del inyector

Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: ¿Limpieza del inyector de la poder me ahorró el dinero y mejoró realmente funcionamiento al mismo tiempo?

Respuesta de ERIKC: ¡Sí! La economía del combustible es restaurada por el retiro de la ruina del área del perno de los caballos de fuerza del inyector y del motor del reemplazo/empting el filtro micro del inyector. Además, la restauración del modelo de espray del inyector produce una combustión más eferikcient, reduciendo los hidrocarburos sin quemar que pasan sin embargo el extractor y en la atmósfera - literalmente ‘lanzando lejos’ la gasolina para ser un agente contaminador atmosférico.

A medida que los precios de combustible continúan subiendo el potencial para los aumentos de ahorro del dinero. Consideramos un punto cuando la limpieza del inyector será tan común a un servicio del motor como reemplazo de los filtros del aire y de combustible.

FAQ: ¿Qué sobre los añadidos de combustible que prometen limpiar mis inyectores?

Respuesta de ERIKC: Los añadidos de combustible hacen un buen trabajo de los depósitos de carbono de limpieza del interior de su motor y de las válvulas pero en realidad para hacer poco para los inyectores de carburante (excepto en casos muy serios). Ni haga tales añadidos compensan flujo del inyector o identifican problemas con resistencia o escaparse.

Recomendamos solamente el usar de ellos que cada 10.000 millas como abuso pueden dañar una vez a ambos convertidores catalécticos y a los sensores de la lambda (O2) - este riesgo es sustancial cuando ‘en se utiliza el equipo de la limpieza del coche’.