Equipo F 00R J03 589 de la reconstrucción del motor del inyector F00R J03 589 de la reparación de la bomba de aceite de Erikc F00RJ03589 para 0445120018/0445120113

Erikc F00RJ03589 reparación de la bomba de aceite inyector F00R J03 589 kit de reconstrucción del motor F 00R J03 589 para 0445120018 / 0445120113

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Kit de reparación de inyectores lista 

Producto estrella de ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
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Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: ¿Cómo guardo los inyectores cuando no los uso?

Respuesta de ERIKC: La corrosión es probablemente el mayor enemigo de los inyectores. La goma, el barniz y otros depósitos normales se pueden eliminar limpiando. Dado que los componentes internos de los inyectores están hechos de varias aleaciones de acero, se corroerán u oxidarán. Una vez que el combustible del interior se seca, los depósitos del interior se endurecen y el punzón puede pegarse al asiento, lo que lo hace inoperable. Hay suficiente humedad en el aire en la mayor parte de los EE. UU. para causar corrosión, y el punzón y el asiento no sellarán y le darán un inyector con fugas si se permite que suceda.

Si planea guardar los inyectores durante un período de tiempo, limpie la suciedad y rocíelos (por dentro y por fuera) con un aceite penetrante como WD40 y séllelos en bolsas de plástico, luego guárdelos en un lugar seco.

Preguntas frecuentes: ¿Modificamos los inyectores para aumentar el flujo?

Respuesta de ERIKC: Muy pocos inyectores se pueden modificar para aumentar el flujo y seguir funcionando correctamente. Por lo general, los patrones de pulverización serán deficientes y sus caudales estarán muy desajustados después de la modificación.

Los únicos inyectores que modificamos actualmente son los Denso de alimentación superior rosas o azules y los de alimentación lateral amarillos que se utilizan en el modelo Subaru más reciente. Estos normalmente fluirán dentro de unos pocos por ciento entre sí después de la modificación. Realizamos esta operación utilizando un torno o fresadora para evitar daños en el inyector. Consulte nuestra página de modificaciones de Subaru para conocer los precios.