ERIKC inyector denso 095000-6360 (8976097882) kit de reparación boquilla pulverizadora DLLA158P1092 placa de válvula 19# tuerca de acero E1022002
RKit de reparación Imagen
Kit de reparación de inyectores lista
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Kit de reparación de inyectores Delphi
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| Kit de reparación de inyectores Bosch |
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| Kit de reparación grande de inyectores Bosch |
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Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuál es la diferencia entre los inyectores de baja y alta impedancia?
Respuesta de ERIKC: La mayoría de los inyectores son de alta impedancia. Los inyectores de baja impedancia (pico y retención) tienen una resistencia de entre 2 y 4 ohmios. Los inyectores de alta impedancia (saturados) tienen una resistencia de entre 10 y 14 ohmios. Los inyectores de baja y alta impedancia no se pueden usar indistintamente sin modificar los controladores de los inyectores.
Preguntas frecuentes: ¿Qué es la latencia del inyector?
Respuesta de ERIKC: La latencia es una medida de la cantidad de tiempo que tarda un inyector en abrirse por completo una vez que recibe su señal para dispararse. Por lo general, se mide en milisegundos o microsegundos y es un parámetro importante al ajustar. Otros términos sinónimos de latencia son tiempo de permanencia, compensación, retardo, etc. Generalmente usamos el término compensación de batería. Nuestros Resúmenes de Caracterización General incluyen la compensación de batería a varias presiones y voltajes. Estos resúmenes se pueden encontrar en la sección de Recursos de nuestro sitio web.
Preguntas frecuentes: ¿La presión del combustible afecta el flujo del inyector? Haga clic para contraer
Respuesta de ERIKC: Sí, aumentar la presión del combustible AUMENTARÁ el caudal del inyector. Los caudales de los inyectores DW se calculan a 3 bar (43,5 psi) de presión. Aunque los inyectores ERIKC pueden funcionar a presiones superiores a 100 psi, sugerimos una presión del sistema de 40-80 psi para un mejor rendimiento (tiempos de respuesta del inyector más rápidos, patrones de pulverización optimizados y mayor confiabilidad de todo su sistema de combustible). Hay una calculadora en la sección de recursos de nuestro sitio web que calculará el caudal de sus inyectores a diferentes presiones.
