Equipo de reparación del inyector de combustible del camión del CR 095000-6222 DLLA150P927 E1022003

ERIKC 095000-6221 inyector denso CR para camiones 095000-6222 kit de reparación DLLA150P927 boquilla 31# placa de válvula E1022003 tuerca

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Kit de reparación de inyectores lista 

Producto estrella de ERIKC

Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
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Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: P: ¿Puede devolver las piezas viejas usadas que han sido reemplazadas?
Respuesta de ERIKC: Sí, podemos. Por favor, haga una nota en el formulario de pedido solicitando que estas piezas le sean devueltas.

Preguntas frecuentes: : Tengo inyectores de alimentación lateral, ¿pueden hacerlos?
Respuesta de ERIKC: Sí, podemos. Tenemos el equipo para dar servicio a todo tipo de inyectores de combustible.

Preguntas frecuentes: ¿Cómo funcionan los motores diésel?

Respuesta de ERIKC: Los motores diésel utilizan la inyección directa de combustible: el combustible diésel se inyecta directamente en el cilindro.

El inyector de un motor diésel es su componente más complejo y ha sido objeto de una gran cantidad de experimentación; en cualquier motor en particular, puede estar ubicado en una variedad de lugares. El inyector tiene que ser capaz de soportar la temperatura y la presión dentro del cilindro y aún así entregar el combustible en una fina niebla. Conseguir que la niebla circule en el cilindro para que se distribuya uniformemente también es un problema, por lo que algunos motores diésel emplean válvulas de inducción especiales, cámaras de precombustión u otros dispositivos para hacer girar el aire en la cámara de combustión o, de lo contrario, mejorar el proceso de ignición y combustión.

Algunos motores diésel contienen una bujía de precalentamiento. Cuando un motor diésel está frío, el proceso de compresión puede no elevar el aire a una temperatura lo suficientemente alta como para encender el combustible. La bujía de precalentamiento es un cable calentado eléctricamente (piense en los cables calientes que ve en una tostadora) que calienta las cámaras de combustión y eleva la temperatura del aire cuando el motor está frío para que el motor pueda arrancar.