Piezas autos FOOV C30 319 de la inyección del camión de la bomba de ERIKC FOOVC30319 del inyector del bosch diesel de la válvula electromagnética FOOV C30 319
Introducción de la válvula electromagnética
| Artículo: |
Solenoide común del inyector de combustible del carril E1022007 |
| Modelo No: |
Unidad de la bomba de medición del combustible |
| Uso para el inyector: |
inyector común del carril del denso |
| Motor de coche: |
Vehículo diesel |
| Detalles de empaquetado: |
ERIKC, la demanda del comprador o paquete nuetral. |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Ventaja: |
alta tecnología, durablity del desgaste, ajuste garantizado, fácil,
comentario favorable, embalaje netural. |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
^-^ --------- Imagen de la válvula electromagnética
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: Razones de la variación de la temperatura:
Respuesta de ERIKC: Va a requerir el uso de algunas herramientas de diagnóstico eficaces de evaluar el grado de problemas, eventualmente, que un inyector de combustible está experimentando. Un escape del inyector de combustible hará el múltiple de extractor registrar temperaturas altas. Las bajas temperaturas son el resultado de las válvulas del inyector que no se abren correctamente. Un termómetro del laser puede determinar la temperatura del múltiple de extractor. Un estetoscopio del motor permitirá que una persona determine problemas enumerando a los inyectores de carburante directamente. Si no hay un agudo, haciendo clic el sonido, puede haber un problema que es existente o el convertirse. Una inspección final puede quitar los inyectores de carburante y hacer el examen cercano. Esto puede identificar las grietas en los inyectores.
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: Factor de la toma
Aire de entrada escaso
Aire de entrada escaso, aire de entrada bajo, y el combustible inyectado no puede ser quemado totalmente, formará humo negro. Causado comúnmente por el sistema de la toma, el humo negro tiene tales características: desocupado normal, humo negro con la operación de la carga; el aire de entrada escaso el desocupado y la operación de la bajo-carga es normal. Cuando la carga aumenta, el volumen de aire no puede cambiar con la cantidad de combustible, y el ratio aire-combustible se cambia, haciendo la mezcla ser concentrado también, dando por resultado humo negro. El volumen del aire de entrada, la temperatura del aire de entrada, el etc., se pueden leer en el instrumento de diagnóstico. Las faltas comunes son como sigue:
