Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: Extractor pobre
El extractor del motor no es liso y se aumenta la resistencia del extractor. Como consecuencia, el gas de escape no se puede descargar suavemente. Exceso de restos del gas de escape en el cilindro. La cantidad de aire fresco es escasa y se reduce la eficacia de carga.
silenciador, después del tratamiento y de otros accesorios en el enchufe del tubo de escape
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: la válvula de mariposa del extractor se pegó
Se bloquea el tubo de escape, él es fácil causar humo negro, especialmente cuando la carga pesada se toma, generalmente con alta temperatura de extractor, tubo de escape rojo, como se muestra abajo:
Si usted sospecha que el extractor no es liso, usted puede desconectar el tubo a presión después del tubo de escape para probar. Si es normal, significa que la tubería después de que se bloquee la presión del extractor; si no, control el otro.
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: Desgaste del inyector, goteo del aceite, ajuste incorrecto, inyector de combustible levemente pegado, etc.
El ECU calcula el periodo real de la inyección de carburante basado en la presión del carril y poder-en tiempo. Sin embargo, este periodo real de la inyección de carburante no se emite del inyector sino es un periodo teórico de la inyección de carburante.
