ERIKC 294200-0301 válvula de presión de inyección de densidad 294200 0301 válvula de control de succión de aceite de combustión
Introducción del producto
Para motores:
294000-0603 294000-0310
294000-0380 294000-0430 294000-0440
294000-0860 294000-0870
Lexus IS 220 D 2005 a 2016
2003 a 2016
Toyota Auris 2.0 D-4D desde 2006 hasta 2016
Toyota Auris 2.0 D-4D 2013-2016 también incluye:
Deportes de gira 2.0 D-4D/2.2 2003-2016
Toyota Avensis D-4D desde 2004 hasta 2009
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D 2005-2016 también
Toyota RAV 4 2.0 D-4D
Toyota RAV 4 2.2 D-4D
Imagen del producto
| Válvula de medición de densidad |
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294000-0167 |
Las demás: |
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Las demás
Las demás
294009-0741 |
04226-0L010
04226-0L020
04226-30010
Las demás:
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Las demás
Las demás
Las demás:
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Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
ERIKC Respuesta: fallas de las válvulas de admisión y de escape y de la brecha de las válvulas
En la válvula de escape, la deposición de carbono, la entrada y el tiempo de apertura y cierre de la válvula de escape están mal, y el espacio libre de la válvula está mal, o la válvula de escape no puede cerrarse completamente, etc.conducirá a una menor presión del cilindro.
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
ERIKC Respuesta: pistones, anillos de pistón, mangas de cilindro y otras fallas
El desgaste del revestimiento del cilindro, el desgaste del pistón, los anillos pesados del anillo del pistón, etc. (La coincidencia entre los anillos de aceite del anillo del gas conduce a una fuga en el cilindro, la presión del cilindro disminuye.
FAQ: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
ERIKC Respuesta: junta de la culata, falla de la culata
El daño a la junta de la cabeza del cilindro o la deformación de la superficie de sellado de la cabeza del cilindro pueden causar que el cilindro no se sella y la presión del cilindro disminuye.Si existe una anomalía en el funcionamiento de sellado del cilindro puede ser juzgado simplemente por un instrumento de diagnósticoLa prueba de compresión es una función de prueba de motor basada en software que se utiliza principalmente para probar la estanqueidad de filtración del cilindro del motor.el motor no puede arrancar al prohibir la inyecciónMediante la medición de la velocidad del cigüeñal de cada cilindro durante la compresión y el golpe de potencia, la estanqueidad relativa de cada cilindro puede ser juzgada y evaluada por un instrumento de diagnóstico.
